ТМХ завершил сборку первого образца нового односекционного шестиосного тепловоза ТЭ26. Этот тепловоз нацелен на замену устаревших моделей, которые давно устарели в технологическом плане.

Тепловоз ТЭ26 – это универсальный грузопассажирский магистральный локомотив, который оборудован двумя кабинами управления. Длина ТЭ26 составляет 21,8 метра, он имеет осевую формулу 30-30, что означает наличие шести осей, сгруппированных в две трехосные тележки. Силовой агрегат представлен двигателем 18-9 ДГМ-02 с мощностью 2850 кВт, который обеспечивает тяговое усилие в 323 кН. Максимальная масса поезда при работе достигает 7100 тонн, а срок службы локомотивов составляет не менее 40 лет.Одной из ключевых особенностей разработки ТЭ26 стало активное применение цифровых технологий на всех этапах, от проектирования до производства. Использование 3D-моделирования помогло оптимизировать технологические процессы, минимизировав возможность ошибок уже на этапе разработки.

Сборка первого образца ТЭ26 началась в Брянском машиностроительном заводе осенью прошлого года и была завершена в июле 2025 года. В этот же период осуществляется сборка следующего образца. Приемочные и сертификационные испытания обоих локомотивов будут проводиться одновременно. Ожидается, что испытания начнутся в третьем квартале текущего года.

В прошлом году Российские железные дороги (РЖД) направили около 138 миллиардов рублей на обновление тягового подвижного состава, из 562 приобретенных локомотивов 226 были тепловозами. В 2025 году компания планирует закупить 400 новых локомотивов, выделив на эти цели 257,2 миллиарда рублей.