Работы по третьему этапу модернизации Восточного полигона активно набирают скорость. Подготовительные работы проходят на нескольких значимых участках, включая район Северомуйского тоннеля, который является самым длинным в России и достигает 15,3 километра. Здесь в ближайшее время начнётся сооружение дублера тоннеля.
На участках Амгунь – Сонах и Пиль – Мавринский наши специалисты уложили в общей сложности 16 километров пути и установили шесть стрелочных переводов. Также были построены два мостовых перехода, смонтированы четыре водопропускные трубы и отводные канавы. В целях защиты железнодорожных путей созданы специальные инженерные сооружения из камня — контрбанкеты. Вдобавок ко всему на междудорожных участках была проведена модернизация систем сигнализации, связи и энергоснабжения.
Реализация этих и других проектов позволит значительно увеличить провозную способность на железной дороге между Новым Уралом и Комсомольском-на-Амуре, которая составляет почти 500 километров, до 49 миллионов тонн. Нагрузка на этот сегмент Восточного БАМа значительно возросла в последние годы, что усилило необходимость в расширении магистрали. По прогнозам, в течение ближайших семи лет БАМ станет полностью двухпутным.