Ключевая транспортная артерия Западно-Сибирского региона продолжает свое масштабное преображение. Осенью 2024 года ожидается запуск двух значимых объектов. Один из них — долгожданный обход города Кемерово, который строится более 50 лет. Идея о его реализации возникла еще в 1970-х годах, однако фактические работы начались лишь в 2021 году. Это шоссе имеет критически важное значение для региона, поскольку существующая инфраструктура давно перестала справляться с растущими нагрузками.
Строительство велось круглосуточно, было задействовано свыше тысячи специалистов и множество единиц техники. В ходе реализации проекта выполнен значительный объем земляных работ, возведено четыре транспортные развязки и двенадцать мостов, самым крупным из которых стал мост через реку Томь протяженностью 885 метров, поддерживаемый десятью опорами и девятью пролетами. Кроме того, в рамках данного проекта был построен первый за Уралом экодук длиной 78 метров и шириной 50 метров, предназначенный для безопасного пересечения дороги животными. Также переустроены магистральные газопроводы «Новосибирск – Кузбасс» и «Парабель – Кузбасс».
Другой важный объект — обход Усолья-Сибирского на федеральной трассе Р-255 «Сибирь», его открытие также запланировано на осень этого года. Протяженность нового участка составит 42 километра, и его строительство считается крупнейшим дорожным проектом в Приангарье. Работы на этом участке начались летом 2019 года, и, несмотря на обещания властей ускорить процесс, движение откроется в ожидаемый срок — во второй половине октября 2024 года.
С появлением новых обходных маршрутов городские улицы будут освобождены от транзитного транспорта, что сделает движение по данному участку федеральной трассы более безопасным. Время в пути на этом участке сократится с двух часов до приблизительно сорока минут. Открытие обоих новых обходов значительно повысит пропускную способность трассы Р-255 «Сибирь», нагрузка на которую в последние годы все время увеличивается.
Участок дороги, проходящий в стороне от Усолья-Сибирского и поселка Тельма, будет соответствовать параметрам первого технического класса — по две полосы в каждую сторону. В рамках проекта построили пять мостов и шесть транспортных развязок, три из которых имеют разные уровни. Установлено почти 30 километров линий освещения, также монтированы барьерные ограждения. Эта дорога стала продолжением обхода Ангарска, и участок от села Мальта до Иркутска теперь насчитывает около 75 километров с четырьмя полосами движения.
Еще в 2017 году сообщалось о разработанных проектах для решения этих вопросов, планировавшихся к реализации до 2020 года, но они не были реализованы. В Росавтодоре уточнили, что подготовительная работа в этом направлении продолжается, однако сроки начала работ пока не известны. Скорее всего, это произойдет не ранее 2025 года.