Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
На одном из крупнейших искусственных сооружений Забайкальской железной дороги (ЗабЖД) специалисты компании «Бамстроймеханизация», входящей в Нацпроектстрой, завершили ключевые этапы реконструкции знаменитого Керакского тоннеля в октябре 2024 года. Этот тоннель, получивший эпитет «царский», был открыт еще в 1911 году при Николае II.
Решение о капремонте тоннеля оказалось нецелесообразным — его размеры не позволяли пропускать современные составы. В результате в 2014 году представители РЖД объявили о планах по строительству дублера. Первоначально ввод объекта в эксплуатацию планировался на 2017 год, однако реальное начало строительных работ задержалось, и активные работы стартовали лишь летом 2021 года. В итоге новый тоннель был открыт в декабре 2023 года, став самым длинным среди подобных сооружений на ЗабЖД — его длина составляет 926 метров, что делает его одним из крупнейших двухпутных тоннелей в России.
После начала движения по новому тоннелю специалисты приступили к «омоложению» старого объекта. По информации Телеграм-канала «Наша колея 1520», в тоннеле укрепили своды, полностью обновили обделку, а также установили современные системы вентиляции, пожарной сигнализации и водоотведения. Теперь этот исторический тоннель сможет выполнять свои функции как вспомогательная штольня еще минимум столетие.
Обновление старого и строительство нового тоннеля стали частью второго этапа модернизации Восточного полигона, в рамках которого планируется запуск более 260 различных объектов на участках Транссиба и БАМа. Ожидается, что благодаря этим мерам провозная способность магистралей достигнет 180 миллионов тонн к 2025 году.