Несмотря на сопротивление BMW, Mercedes и Honda, которые угрожали ФИА судебным процессом, в 2006 году Формула-1 все-таки будет использовать двигатели с рабочим объемом 2.4 литра конфигурации V8. Эти изменения направлены на увеличение безопасности гонок.
В июле ФИА предложила концепцию "долгоиграющих" двигателей, рассчитанных на использование в течение двух гоночных уик-эндов. В 2006 году за этим должно было последовать снижение их рабочего объема. Согласно ФИА, снижение рабочего объема двигателей на 20% приведет к существенной потери мощности, а ограничения на дизайн и лимитирование разрешенных к использованию материалов приведет к уменьшению темпов ее прироста.
Производители двигателей отмечали, что изменения конфигурации двигателя приведет к росту затрат. Директор BMW Motorsport Марио Тейссен был одним из самых активных противников предложений ФИА, но теперь с ними согласен и он.
Марио Тейссен: "Команды BMW WilliamsF1 и BAR Honda решили не оспаривать изменения правил запланированные на 2006 год. Судебный процесс займет слишком много времени, и все это время производители моторов будут вынуждены вести дорогостоящие параллельные исследования. Это не в интересах нашего спорта, мы хотим лишь укрепить его. Этим решением мы занимаем ту же позицию, что и остальные производители двигателей."
Ранее Тейссен заявлял, что в случае изменения конфигурации моторов BMW будет всерьез рассматривать возможность ухода из Формулы-1. Однако сейчас и и Honda, и Mercedes, и BMW наконец согласились со свеми предложениями ФИА.