Как BMW продлевает ресурс своих двигателей

Директор BMW Motorsport Марио Тайссен рассказал о том, какие дополнительные требования к двигателям предъявляет трасса Сепанг, где традиционно ожидается высокая влажность и температура.
"Малайзия будет первой по-настоящему жаркой гонкой сезона, и она даст нам более объективную оценку расстановки сил. Мы не против жары, но, конечно, предпочли бы не подвергать наши двигатели такому серьезному испытанию. Из-за новых правил каждый двигатель должен готовиться к гонке так, чтобы переносить ее условия гораздо больший период времени. Поэтому сейчас во время квалификации используются все возможности двигателя, а во время практики и гонки нужно в первую очередь заботиться о его сохранности. Это можно делать разными способами. Например, можно сократить дистанцию, которую пилоты проходят на свободных заездах, но мы препочитаем иной путь. Наши инженеры могут в полной мере использовать все доступное время для поиска оптимальных настроек и выбора подходящих шин. Вторая возможность - это изменение момента переключения передач. Например, при поиске оптимальной смеси резины в пятницу совершенно неважно, будет ли пилот переключать передачи чуть раньше, или позже. Поэтому в пятницу мы сохраняем ресерс двигателя именно таким способом. Кроме того, чтобы справиться с высокими температурами в Малайзии, мы расширим воздухозаборники и выхлопные отверстия в кузове."