Обзор тестов Williams в Барселоне
Сегодня команда BMW WilliamsF1 Team закончила трехдневную тестовую сессию в Барселоне. В тестах принимали участие три пилота - Марк Уэббер, Ник Хайдфельд и Антонио Пиццониа.
<br/><br/>Команда уже начала подготовку к первому Гран-При сезона в Мельбурне, и поэтому сконцентрировалась на оценке и развитии новых компонентов с помощью промежуточного шасси FW26C.
<br/><br/>Несмотря на различные происшествия пилотам Williams удалось показать лучшее время дня в среду, и пройти более 1560 км.
<br/><br/>Тим Ньютон, тестовый менеджер Williams: "На этой неделе мы столкнулись с кое-какими сложностями. В первый день Марк и Антонио привыкали к новому покрытию трассы, но обоим пилотам удалось пройти неплохую дистанцию и протестировать несколько новых компонентов для FW27. В среду у нас случились технический...
Сегодня команда BMW WilliamsF1 Team закончила трехдневную тестовую сессию в Барселоне. В тестах принимали участие три пилота - Марк Уэббер, Ник Хайдфельд и Антонио Пиццониа.
Команда уже начала подготовку к первому Гран-При сезона в Мельбурне, и поэтому сконцентрировалась на оценке и развитии новых компонентов с помощью промежуточного шасси FW26C.
Несмотря на различные происшествия пилотам Williams удалось показать лучшее время дня в среду, и пройти более 1560 км.
Тим Ньютон, тестовый менеджер Williams: "На этой неделе мы столкнулись с кое-какими сложностями. В первый день Марк и Антонио привыкали к новому покрытию трассы, но обоим пилотам удалось пройти неплохую дистанцию и протестировать несколько новых компонентов для FW27. В среду у нас случились технический проблемы с подвеской. Из-за этого нам пришлось временно прекратить тесты и ждать, пока проблема будет идентифицирована, и когда прибудут запасные части с фабрики. В результате мы не смогли пройти серьезную дистанцию вплоть до вечера четверга, когда нам все-таки удалось протестировать новые шины и совершить несколько тренировочных стартов. На следующей неделе мы направляемся в Валенсию, где нас так же ждет трехдневная тестовая сессия. Она начнется во вторник, с Ником и Антонио. В перерыве мы будем не покладая рук работать над решением проблемы с подвеской, ведь в будущем она не должна повториться."
Марио Тейссен, директор BMW Motorsport: "На этой неделе у нас не возникало каких-либо проблем с двигателями. Пилоты неплохо поработали над настройкой системы старта и контроля тяги, помимо этого мы попрактиковались в некоторых рабочих процедурах гоночного уик-энда. Кроме того, мы провели тест на выносливость двигателя. Сейчас нашей целью является испытание как можно большего числа двигателей на способность пройти дистанцию двух гоночных уик-эндов."
Команда уже начала подготовку к первому Гран-При сезона в Мельбурне, и поэтому сконцентрировалась на оценке и развитии новых компонентов с помощью промежуточного шасси FW26C.
Несмотря на различные происшествия пилотам Williams удалось показать лучшее время дня в среду, и пройти более 1560 км.
Тим Ньютон, тестовый менеджер Williams: "На этой неделе мы столкнулись с кое-какими сложностями. В первый день Марк и Антонио привыкали к новому покрытию трассы, но обоим пилотам удалось пройти неплохую дистанцию и протестировать несколько новых компонентов для FW27. В среду у нас случились технический проблемы с подвеской. Из-за этого нам пришлось временно прекратить тесты и ждать, пока проблема будет идентифицирована, и когда прибудут запасные части с фабрики. В результате мы не смогли пройти серьезную дистанцию вплоть до вечера четверга, когда нам все-таки удалось протестировать новые шины и совершить несколько тренировочных стартов. На следующей неделе мы направляемся в Валенсию, где нас так же ждет трехдневная тестовая сессия. Она начнется во вторник, с Ником и Антонио. В перерыве мы будем не покладая рук работать над решением проблемы с подвеской, ведь в будущем она не должна повториться."
Марио Тейссен, директор BMW Motorsport: "На этой неделе у нас не возникало каких-либо проблем с двигателями. Пилоты неплохо поработали над настройкой системы старта и контроля тяги, помимо этого мы попрактиковались в некоторых рабочих процедурах гоночного уик-энда. Кроме того, мы провели тест на выносливость двигателя. Сейчас нашей целью является испытание как можно большего числа двигателей на способность пройти дистанцию двух гоночных уик-эндов."
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.


Сейчас обсуждают