Пресс-конференция ФИА после гонки

Участвуют:
1. Михаэль Шумахер (Ferrari)
2. Рубенс Баррикелло (Ferrari)
3. Фернандо Алонсо (Renault)

Телевизионная часть:

Вопрос: Михаэль, комплементы уже иссякают. Вы первый человек, выигравший 12 гонок в одном чемпионате, и тем самым вы помогли вашей команде досрочно получить Кубок Конструкторов.

Михаэль Шумахер: Я думаю, что последнее гораздо важнее, и мы должны говорить именно об этом. Выиграть так, как мы выиграли сегодня после того, как мы проиграли в прошлом сезоне очень приятно, это показывает что мы не опустили руки и продолжили работу. Мы заслужили эту победу. Тесты в Хересе были очень важны для нас и Bridgestone, Shell предоставила нам новые решения, и вот результат. Мы сидим здесь!

Вопрос: Это ваш второй Большой Шлем в сезоне, вы стартовали с поул-позиции, лидировали на протяжение всей гонки и показали быстрейший круг. О чем вы думали по ходу гонки? Нужно сказать, что со стороны все выглядело так, будто вы и вовсе не напрягались.

Михаэль Шумахер: Возможно, со стороны это именно так и выглядит, но я должен сказать что пилотировать на такой требовательной трассе совсем не просто. Мне было легко только после последнего пит-стопа, когда у меня был безопасный отрыв. После этого я поехал осторожнее, но до этого я постоянно нажимал, потому что позади меня шел Рубенс, который не собирался сдаваться. Я шел на пределе, и нужно сказать что наш болид ведет себя просто великолепно. Даже на такой сложной трассе у меня не было никаких проблем. Возможно, именно поэтому все выглядит так легко. Но на самом деле все, конечно, сложнее.

Вопрос: Сегодня было очень мало обгонов на трасе, но зато вы очень многих обгоняли на круг.

Михаэль Шумахер: Да, круговых было много. К несчастью, пара ребят совершенно не уважают синие флаги. Но если честно, здесь, в Венгрии, очень сложно обогнать, если только ваш болид не ощутимо быстрее. В прошлом году мой брат воспользовался именно этим. Здесь нельзя надеяться на обгоны, мы видели это и сегодня.

Вопрос: Рубенс, вы хорошо стартовали, но в первом повороте вам пришлось нелегко - вас атаковали Фернандо, и Хуан-Пабло...

Рубенс Баррикелло: Было весьма непросто разглядеть, что происходит позади меня. Я действительно хорошо стартовал, наверное вчераший дождь немного расчистил трассу. Я следовал сразу за Михаэлем. Было неясно, где он начнет торможение, ведь мне приходилось не только обороняться, но и следить, не предоставится ли мне возможность выйти вперед. В итоге, мне удалось отстоять свою позицию. В итоге, у меня не было возможности атаковать Михаэля, но я смог обезопасить себя от Алонсо. Я создал отрыв, а затем просто шел в свое темпе.

Вопрос: Как болид реагировал на смену шин? Был ли баланс более-менее одинаковым по ходу гонки?

Рубенс Баррикелло: Ну, у меня возникла кое-какая проблема на третьем комплекте шин, они довольно сильно изнашивались. Первый, второй, и четвертый комплекты были хороши. Я получал огромное удовольствие. К несчастью, я не смог удержаться за Михаэлем, он был немного быстрее. Я поджимал его когда он был в девяти секундах впереди. Думаю, что в этот момент я был немного быстрее, но третий комплект шин был слишком медленным, а на четвертом гонка уже подошла к концу. Но болид снова вел себя отлично.

Вопрос: Фернандо, отличная гонка, но довольно одинокая. Давайте поговорим о старте, он снова был великолепен.

Фернандо Алонсо: Да, старт был хорош. Меня снова немного заблокировал Сато. Он попытался захлопнуть калитку, и мне пришлось немного приподнять ногу. Возможно, я потерял второе место именно из-за этого - ведь я приблизился к Рубенсу, но немного не достал. После этого гонка проходила достаточно спокойно - ничего не происходило впереди, и ничего - позади. Я просто контролировал отрывы.

Вопрос: Сегодня вы побили конкурентов из BAR-Honda и BMW-Williams, которые были вашими ближайшими соперниками в нескольких последних гонках. Что бы изменилось, если бы вам удалось опередить Рубенса?

Фернандо Алонсо: Скорее всего, ничего бы не изменилось. Он обошел бы меня на пит-стопах, ведь они были куда быстрее нас. Я думаю, что шансов у меня не было. Но вот если бы я стартовал вторым, то гонка могла бы быть более интересной.

Вопрос: Михаэль, как вам это удается? Вы продолжаете побеждать. Кажется, что вы все сильнее и сильнее любите гонки, и успех приходит к вам все проще...

Михаэль Шумахер: Просто все идет отлично. В нашей команде прекрасная атмосфера, и мне нравится что Формула-1 всегда идет вперед. У нас постоянно появляются какие-то новинки, мы всегда чего-то ждем, и это сильно повышает нашу мотивацию. Такое выступление особенно приятно после того, как в прошлом году мы выступили здесь не лучшим образом. Мы серьезно готовились к этой гонке, и я рад что она прошла именно так. Я буду наслаждаться победами столько, сколько возможно. Мы все знаем, что когда-нибудь это кончится.

Пресс-конференция:

Вопрос: Сегодня исторический день для Scuderia Ferrari Marlboro, вы можете сказать что для вас значит 14-й Кубок Конструкторов вашей команды?

Михаэль Шумахер: Да, он 14-й, и уже шестой подряд. Самым важным является именно это. И то, как именно мы выиграли его, доминируя по ходу всего чемпионата, очень приятно. Если посмотреть на статистику надежности, и на все в целом, то это просто невероятно. Здорово, что мы живем в это время. Мы постараемся наслаждаться этим как можно дольше.

Рубенс Баррикелло: Для меня это еще более впечатляюще - мы являемся чемпионами мира все время, пока я в команде. Я думаю, что когда-то на стадии становления команды Михаэлю пришлось очень нелегко. Я пришел в Ferrari когда практически все было уже сделано. Мы вместе очень плотно работаем, обмениваемся настройками, подстегиваем друг друга. Наши болиды просто феноменальны. Как и сказал Михаэль, наша надежность просто невероятна. Мы просто не останавливаемся, в это сложно поверить.

Вопрос: Михаэль, вы провели фантастическую гонку. В четверг некоторые из клиентов Michelin говорили, что возможно именно здесь они смогут побить вас. Но они были весьма далеки от этого. Насколько ваша победа зависела от новых шин Bridgestone?

Михаэль Шумахер: Если честно, то на последних тестах в Хересе было довольно жарко, и нам удалось сравнить нашу скорость со скоростью наших соперников. Мы поняли, что у нас будет хорошая возможность победить в Венгрии. После пятницы я был немного обеспокоен нашей скоростью в квалификации, но совершенно не волновался по поводу гонки, потому что знал что в гонке мы будем очень быстры.

Вопрос: Было ли вам сложно сконцентрироваться на гонке, ведь по сути вы ни с кем не сражались?

Михаэль Шумахер: Вы так думаете? Конечно, Рубенс не висел прямо у меня на шее, но перед первым пит-стопом он был всего в четырех-пяти секундах позади, и еще неизвестно, как бы могла повернуться гонка. Можно попасть в трафик, и пару раз я действительно терял время. Нужно было продолжать атаковать, и можете быть уверены, что первые три отрезка я ни на секунду не сбрасывал темп. Затем у меня был довольно комфортный период, когда у Рубенса возникли проблемы с шинами. Но до этого я не расслаблялся, ведь всякое могло случиться. Здесь легко ошибиться, слишком широко выйти из поворота и немедленно потерять все десять секунд преимущества. Поэтому нужно постоянно сохранять концентрацию, оставаться на траектории и нажимать. Но благодаря тому пакету, который был у меня сегодня - я имею в виду шины, болид и так далее - все прошло гораздо проще, чем в прошлом году. Довольно забавно, когда едешь настолько быстрее. Мне было проще потому, что болид гораздо более предсказуем, чем в прошлом году.

Вопрос: Вы можете выиграть чемпионский титул уже в Спа, это вполне возможно. Или вы предпочитаете подождать и порадовать ваших болельщиков в Италии?

Михаэль Шумахер: Я собираюсь выиграть чемпионат мира в той гонке, в которой мне представится эта возможность. Очевидно, что Спа очень много значит для меня лично. Кроме того, она расположена очень близко от моего дома. Разумеется, Монца тоже имеет свои очевидные преимущества. Если у меня будет возможность, я выиграю либо в Спа, либо в Монце. Удастся ли мне это - уже другая история. Но математические шансы у Рубенса еще есть, и нужно с этим считаться.

Вопрос: Единственная проблема сегодня произошла в боксах Ferrari - я не знаю, известно ли вам об этом - случились неполадки с заправочной машиной. Вам что-нибудь известно об этом?

Михаэль Шумахер: Нет.

Рубенс Баррикелло: Нет.

Вопрос: Рубенс, а насколько серьезно атаковали вы?

Михаэль Шумахер: Ну, как всем уже известно, у меня был другой тип шин, и я знал, что в гонке наверняка будет период, когда его шины будут прикатываться дольше. Я был приятно удивлен тем, что мои шины очень быстро выходили на рабочий режим, и я мог нажимать, но Михаэль все равно был немного быстрее, хотя и совсем на чуть-чуть. После первого пит-стопа я оказался в шести секундах позади него, то есть потерял примерно две секунды. Затем я терял время в трафике, и мой третий комплект шин так и не заработал в полную силу. В итоге даже несмотря на то, что на последнем комплекте шин болид вел себя великолепно, я уже не мог догнать Михаэля.

Вопрос: Фернандо, как по-вашему, у клиентов Michelin были шансы?

Фернандо Алонсо: До того, как мы сюда приехали я думал именно так, но после того времени, что они показывали в пятницу я понял, что потягаться с Ferrari в гонке будет почти невозможно. Я думаю, что мы не были достаточно конкурентоспособны чтобы выиграть.

Вопрос: Ваш напарник остановился на стартовой прямой. Вы не беспокоились, вас ни о чем не предупреждали?

Фернандо Алонсо: Когда я увидел что Ярно остановился, то спросил у команды, в чем была проблема. После этого я немного беспокоился об оборотах и других подобных вещах, но все было в порядке, болид управлялся великолепно и я не думаю, что я должен был серьезно беспокоиться о двигателе.

Вопросы из зала:

Вопрос: Михаэль, весь уик-энд вы говорили о том, какой вклад в ваши успехи делает работа Shell и Bridgestone. Вы уже рассказали нам о шинах, теперь очередь топлива. Мы все знаем, что ФИА накладывает на него очень жесткие ограничения. Каким именно образом Shell помогает вам?

Михаэль Шумахер: В целом, они сделали самый сложный шаг, у нас выросли мощность, надежность, снизился расход топлива. Это дает нам возможность пробовать разные варианты стратегии. Это невероятный успех, ведь как вы уже говорили рамки регламента весьма узки, но Shell - прекрасная компания, и они очень упорно работают во всех областях. Они постоянно консультируются с нами, и наши смазочные материалы становятся лучше год от года. Мы всегда можем рассчитывать на них.

Вопрос: Рубенс, вы - единственный человек, способный лишить Михаэля чемпионского титула. Что вы предпримете?

Рубенс Баррикелло: Да все то же самое. Возможно, сегодня вам показалось что я удовлетворен вторым местом, и просто ехал до финиша, но это было не так. Я думаю, что я постоянно прогрессирую, и все плотнее работаю с командой. Начало сезона получилось очень удачным, затем у меня было несколько спадов и взлетов, но в целом я всегда приезжаю на трассу в надежде на победу. Вчера я хорошо квалифицировался, мне почти удалось выиграть поул. Возможно, если бы я стартовал с поул-позиции, то мне удалось бы выиграть гонку. Я просто продолжаю выступать так, как могу. Мне очень нравится Спа. Конечно, мне стоит быть реалистом, Михаэль очень серьезно опережает меня по очкам, но пока у меня есть шанс, я собираюсь бороться за него.

Вопрос: Михаэль и Рубенс, что дальше? Осталось пять гонок, Кубок Конструкторов уже у вас в руках, Михаэль практически выиграл титул... Не планируете ли вы использовать оставшиеся гонки в качестве испытательного полигона для каких-то новинок для следующего сезона?

Рубенс Баррикелло: Ну, я думаю что мы продолжим выступать. Нам больше нечего выигрывать. Мы получаем удовольствие от пилотирования, от работы с командой, и я не думаю что нам стоит испытывать новинки. Мы просто будет стараться выиграть гонки. Для Михаэля следующая гонка будет очень важной, и я изо всех сил постараюсь помешать ему выиграть.

Вопрос: Фернандо, как по вашему: Венгрия была последним местом, где можно было побороться с Ferrari, или у вас еще есть шансы?

Фернандо Алонсо: Нет, я думаю что у нас еще будет шанс выиграть гонку. Мы считали, что Венгрия подойдет нашему болиду, скорее всего мы будем сильны в Сузуке. Кроме того, мы совершенно не ожидали, что будем конкурентоспособны в Канаде. Поэтому я надеюсь, что нам еще удастся выиграть.

Вопрос: Фернандо, пока побить Михаэля удалось только вашей команде. Как по-вашему, в следующем сезоне у вас и Джанкарло будет возможность побороться с Ferrari за чемпионский титул?

Фернандо Алонсо: Пока слишком рано говорить об этом, но мы, несомненно, постараемся. Мы знаем, что Ferrari уже несколько лет подряд выигрывает оба чемпионата, и побить их очень сложно. Все команды будут очень упорно работать зимой, они должны создать достаточно конкурентоспособные болиды. Но это будет сложно. В следующем году моим напарником будет Джанкарло, наша команда работает изо всех сил, у нас будет отличный двигатель. Если мы подготовим хорошее шасси, то вероятно у нас будет шанс побить Ferrari, если нам поможет Michelin. В этом году мы серьезно улучшились, занимаем второе место в Кубке Конструкторов, но мы немного отстаем с точки зрения шин, отстаем почти в каждой гонке.

Вопрос: Фернандо, с тех пор как Ярно заявил, что покинет Renault вы не чувствуете, что продолжаете отстаивать второе место команды в одиночку?

Фернандо Алонсо: Нет. Я думаю, что для команды ничего не изменилось. Ярно все еще очень конкурентоспособен. Сегодня ему немного не повезло, но и у меня случались неудачи. Я должен был попасть на подиум в Монако, у меня было четыре схода, но теперь на подиуме стоял я. Я уверен, что в Спа мы с Ярно снова будем бороться друг с другом. Я уверен, что мы сможем отстоять наши позиции в Кубке Конструкторов, и мы обязательно попытаемся это сделать.

Вопрос: Фернандо, похоже что у вас возникали проблемы с износом шин. Вы не смогли догнать ваших соседей только поэтому?

Фернандо Алонсо: Проблемы с износом возникали только на третьем и четвертом комплекте, первые два были идеальны, но я все равно проигрывал секунду с круга. Дело не только в шинах. Кроме того, я думаю что сегодня с износом шин столкнулись все клиенты Michelin.

Вопрос: Рубенс, на прошлом Гран-При я спрашивал вас о выборе шин. Был ли выбор мягкой резины вашим, или так решила команда? Кроме того, сегодня вы не так рады, как обычно... Может быть, именно неверный выбор шин лишил вас победы?

Рубенс Баррикелло: Я просто не отказался бы от бутылочки Кока-Колы, только и всего. Если кто-то даст ее мне, то я снова начну улыбаться. Что касается выбора шин, то так решил я, потому что в пятницу на этих шинах я чувствовал себя лучше. Команда проанализировала ситуацию, и разрешила мне сделать такой выбор. Очевидно, что с другим типом шин Михаэль выглядит более довольным. Я помнил о том, что у меня могут возникнуть проблемы на старте гонки, но затем шины прикатаются и я буду быстр. Так и случилось, но было слишком поздно. Я думаю, что вчерашний дождь смыл с трассы почти всю резину, и поэтому она стала хорошо прикатанной только к самому концу гонки. Но не всегда все идет так, как хочется. Я был вполне доволен своим выбором шин, решение принимала не команда.

Вопрос: Михаэль, недавно было несколько публичных обсуждений новых правил. Если говорить о будущем этого спорта, нет ли у вас каких-то идей по его изменению? Я говорил с бывшим пилотом Марком Шурером, и у него есть несколько предложений. А у вас?

Михаэль Шумахер: В этом и дело. Идеи есть у нас всех, и мы все считаем что они правильны. Но нужно принять какое-то решение, а это непросто. Если у десяти человек есть десять идей, то невозможно прийти к соглашению. Этим должен заниматься кто-то со стороны. Мы, пилоты, можем давать советы в тех областях, в которых мы компетентны. Мы встречались с президентом ФИА Максом Мосли, и постоянно в курсе всех событий, но мы не должны судить обо всех областях правил.

Вопрос: Михаэль, сегодня мы видели два различных состояния Михаэля Шумахера. Полчаса назад вы были очень эмоциональны, а сейчас вполне контролируете себя. Вы можете контролировать свои эмоции так же хорошо, как и мощь вашей Ferrari? Когда вы выражаете свои эмоции, то делаете это до конца, но когда для этого не подходящая ситуация вы абсолютно спокойны, мы уже видели это много раз...

Михаэль Шумахер: Я думаю, что между нынешним моментом и тем, который был полчаса назал есть существенная разница. Полчаса назад я общался с командой, праздновал победу и радовался. А сейчас мы проводим спокойную пресс-конференцию. Я думаю, что обстоятельства очень разные, и нужно к ним приспосабливаться.

Вопрос: Что контролировать проще: эмоции, или мощь вашего болида?

Михаэль Шумахер: Дело не в контроле. Если бы я начал прыгать от радости прямо здесь, вы бы подумали что я сошел с ума!