Шинники о Гран-При Канады
Согласно производителям шин Формулы-1, при подготовке к Гран-При Канады очень просто ошибиться.
<br/><br/>"Цирк" приезжает на автодром имени Жиля Вильнева только раз в год, поэтому шинникам приходится "очень аккуратно обдумывать" какие спецификации шин лучше всего подойдут для гонки.
<br/><br/>Хисао Суганума, технический директор Bridgestone: "Когда команды выбирают шины, им приходится думать одновременно о высокой устойчивости к нагруванию, и о стабильности на торможении. Это сложная трасса."
<br/><br/>Поверхность трассы в Монреале достаточно гладкая, поэтому скорее всего шинники предложат командам средние или мягкие смеси. Но директор Michelin Motorsport Пьер Дюпаскье отмечает, что на трассе есть несколько очень сильных торможений.
<br/>"Поэтому нельзя выбра...
Согласно производителям шин Формулы-1, при подготовке к Гран-При Канады очень просто ошибиться.
"Цирк" приезжает на автодром имени Жиля Вильнева только раз в год, поэтому шинникам приходится "очень аккуратно обдумывать" какие спецификации шин лучше всего подойдут для гонки.
Хисао Суганума, технический директор Bridgestone: "Когда команды выбирают шины, им приходится думать одновременно о высокой устойчивости к нагруванию, и о стабильности на торможении. Это сложная трасса."
Поверхность трассы в Монреале достаточно гладкая, поэтому скорее всего шинники предложат командам средние или мягкие смеси. Но директор Michelin Motorsport Пьер Дюпаскье отмечает, что на трассе есть несколько очень сильных торможений.
"Поэтому нельзя выбрать очень жесткую смесь - она не будет обладать достаточным сцеплением. Это очень сложный и интересный вызов."
"Цирк" приезжает на автодром имени Жиля Вильнева только раз в год, поэтому шинникам приходится "очень аккуратно обдумывать" какие спецификации шин лучше всего подойдут для гонки.
Хисао Суганума, технический директор Bridgestone: "Когда команды выбирают шины, им приходится думать одновременно о высокой устойчивости к нагруванию, и о стабильности на торможении. Это сложная трасса."
Поверхность трассы в Монреале достаточно гладкая, поэтому скорее всего шинники предложат командам средние или мягкие смеси. Но директор Michelin Motorsport Пьер Дюпаскье отмечает, что на трассе есть несколько очень сильных торможений.
"Поэтому нельзя выбрать очень жесткую смесь - она не будет обладать достаточным сцеплением. Это очень сложный и интересный вызов."
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.
Сейчас обсуждают