Участвуют: Михаэль Шумахер (Ferrari), Джанкарло Физикелла (Sauber), Ярно Трулли (Renault) и Джанмария Бруни (Minardi).
Пресс-конференция:
Вопрос: Михаэль, первый вопрос к вам: мы все знаем, что на прошлой неделе вы попали в серьезную аварию на тестах. Вы можете пролить свет на ее причину, и рассказать о последствиях?
Михаэль Шумахер: Причина - утечка воздуха из шины. В конце концов она просто взорвалась, что и привело к аварии.
Вопрос: Я думаю, что нам всем интересно узнать о последствиях аварии. Я знаю, что в воскресенье вы общались с немецкой прессой. Вы не могли бы повторить для нас то, что сказали им?
Михаэль Шумахер: Никаких последствий нет. На следующий день я почувствовал легкое недомогание, но ничего серьезного. На самом деле, мне ничего не угрожало, потому что мы вкладываем очень большие средства в безопасность кокпита, сиденья, подголовника... Наши усилия оправдались, и я пережил эту аварию без проблем.
Вопрос: У вас уже было некоторое, не очень большое, число аварий. На какое место вы бы поставили последнюю по серьезности?
Михаэль Шумахер: Я не думаю, что это важно. Все аварии опасны и нежелательны, но это часть нашей работы.
Вопрос: Это происшествие приводит нас к серьезному вопросу о надежности шин, ведь мы видели несколько аварий и в Спа. Как член профсоюза вы должны быть озабочены этим... Есть ли причины для волнения, не требуется ли досрочное изменение правил?
Михаэль Шумахер: Я совсем не обеспокоен тем что случилось здесь, в Монце, но я естественно встревожен тем, что случилось в Спа. Ясно, что профсоюз хотел бы поинтересоваться, что именно там произошло, но публичное обсуждение вопроса не имеет никакого смысла. Я думаю, что с этим должна разобраться ФИА.
Вопрос: Возможно, я еще немного подтолкну вас в этом направлении, потому что в этом сезоне мы видели уже много проколов шин связанных с тем, что после аварий на трассе оставались карбоновые волокна. Вам не кажется, что, возможно, стоит пересмотреть правило пейс-кара и просто останавливать гонки чтобы комиссары могли хорошо очистить трассу?
Михаэль Шумахер: Проблема в том, что если принять такое решение то оно может иметь неожиданные последствия в другой области. Мы уже знаем, как опасны непродуманные изменения, и поэтому я никогда не буду обсуждать то, что еще не было внимательно изучено.
Вопрос: То есть, вы ведете диалог с ФИА?
Михаэль Шумахер: Разумеется. Мы проводим регулярные встречи после брифинга пилотов, на которых мы высказываем свою точку зрения по разным вопросам. Наш диалог с ФИА всегда проходит хорошо, мы верим друг другу и именно поэтому мы постепенно движемся вперед.
Вопрос: Перейдем к оставшимся четырем гонкам сезона. Вы уже выиграли чемпионат, и мне кажется что вы подошли к гонке в Спа достаточно консервативно. После финиша вы совсем не выглядели недовольным, а ведь обычно второе место вас не устраивает. Вашей задачей было только защитить свои позиции в чемпионате от Рубенса? И еще, какова позиция Ferrari в оставшихся гонках в отношении вашего напарника?
Михаэль Шумахер: Я думаю что то, что вы сказали относительно Рубенса отчасти верно - я действительно следил за тем, как он проводит гонку, потому что только он мог помешать мне выиграть чемпионат. Вероятность этого была невелика, но я все равно не расслаблялся. Тем не менее, я просто пытался провести хорошую гонку, особенно после того, что случилось в начале. Из-за различных обстоятельств мне не удалось провести ее достаточно агрессивно, помешали пейс-кары и то, как работал весь наш пакет - болид, шины и так далее. Могло показаться, что я консервативен, но я просто не мог позволить себе ошибиться. Я не сделал ничего, что впоследствии заставило бы меня пожалеть об этом. У меня и болида были свои пределы, и мне не хотелось выходить за их рамки.
Вопрос: То есть, вы были довольны вашей гонкой в Спа?
Михаэль Шумахер: Я был удовлетворен, но не полностью, потому что я бы, конечно, предпочел выиграть чемпионат выиграв и в гонке. Но иногда нельзя выиграть все... После гонки я не выглядел счастливым до конца, потому что не был уверен что я сам о ней думаю. Через некоторое время я проанализировал все возможные варианты, могло ли получиться лучше или хуже, и в итоге пришел к выводу, что я ничего не мог изменить.
Вопрос: Джанкарло, ваша команда к концу сезона выглядит все сильнее и сильнее. Чего вы ждете от последних гонок, и конкретно от Гран-При Италии?
Джанкарло Физикелла: Если честно, то в последние несколько месяцев моя команда продалала просто фантастическую работу, особенно в новом аэродинамическом туннеле. Начиная с Сильверстонуа мы используем новый кузов, и он является большим шагом вперед - мы можем легко попадать в очки на любой трассе. Сейчас я полностью сконцентрирован на оставшейся части сезона, и сделаю все что в моих силах чтобы сохранить шестое место Sauber в Кубке Конструкторов. Мы вполне оптимистичны насчет нашего выступления в воскресенье.
Вопрос: Вы можете рассказать о шинах? Говорят, что ваши шины на самом деле сделаны для Михаэля. Они хорошо подходят вашему болиду? Вы довольны скоростью ваших шин в этом сезоне?
Джанкарло Физикелла: Я очень доволен шинами Bridgestone, особенно их поведением по ходу гонки. Они стабильны от первого и до последнего круга, а это очень важно. Баланс болида остается почти неизменным, и я могу быть уверенным в его поведении. Нам приходится несладко на первом круге, и мы не достаточно конкурентоспособны в квалификации, но в гонке наш темп очень стабилен. Это очень важно для того, чтобы набирать очки.
Вопрос: В следующем сезоне вы переходите в Renault, в Спа болиды этой команды стартовали с первой и третьей позиций. У вас хорошие предчуствия перед следующим сезоном?
Джанкарло Физикелла: Я был рад за них, но и квалификация была необычной. Шел дождь, и они были единственными из пилотов, которые выехали на промежуточных шинах в самый подходящий для этого момент, так что это не очень многое говорит о чистой скорости. Но я вижу, что команда Renault работает на очень высоком уровне, у них хороший потенциал и я уверен в своем будущем.
Вопрос: Вы уже выступали в Renault четыре года назад. Чем эта команда отличается от других, почему вы решили перейти именно туда?
Джанкарло Физикелла: Раньше это был Benetton. Но вы правы, я очень, очень доволен. Я думаю, что они очень много работают для того, чтобы быть конкурентоспособными, чтобы побеждать. Большая часть инженеров и механиков из Benetton все еще работают там, и будет очень приятно перейти в новую команду и встретить там старых знакомых. Для меня с самого начала работы очень важен комфорт, я должен знать как именно работает команда. Поэтому в Renault мне будет несложно освоиться.
Вопрос: Всю вашу карьеру вы находились в неудачной команде в неудачное время. Это проблемы менеджмента, или вам просто не везло?
Джанкарло Физикелла: Я не знаю, но я уверен что сейчас я в нужный момент в нужной команде.
Вопрос: Помогает ли вам такой менеджер, как Энрико Занарини?
Джанкарло Физикелла: Да, конечно. Он отлично справился. Сейчас я просто сконцентрирован на своей работе, я много тренируюсь. Именно благодаря Занарини в следующем сезоне я буду выступать в Renault.
Вопрос: Я думаю, что многим из нас очень интересно узнать, насколько близко вы общались с командой Williams.
Джанкарло Физикелла: Я был очень, очень близок. Но я сделал правильный выбор, во-первых потому, что сейчас болиды Renault быстрее болидов Williams, а во вторых я очень хорошо знаком со многими ребятами из Renault. Когда я перейду туда, то с самого начала мне будет комфортно.
Вопрос: Ярно, сегодня Оливье Панис объявил о том, что он больше не будет боевым пилотом Toyota, и по некоторым причинам мы предполагаем, что именно вы займете его место. Вы наверняка откажетесь рассказать нам о вашем будущем месте работы, поэтому не могли бы вы просто сказать нам о том, насколько вы уверены в своем будущем?
Ярно Трулли: В настоящий момент я еще не делал официальных заявлений, и все что я могу сказать это то, что в следующем сезоне я точно буду выступать в гонках. У меня уже есть контракт, но пока я не вправе оглашать детали.
Вопрос: В новой команде все будет по другому? Будут дополнительные сложности?
Ярно Трулли: Формула-1 всегда останется собой, и я всегда буду бороться за место на вершине.
Вопрос: В Спа мы увидели достаточно необычную гонку в вашем исполнении - ваша скорость не отвечала ожиданиям. Возможно, с вашим болидом было что-то не так. Вы не могли бы рассказать нам о том, что испортилось по ходу гонки?
Ярно Трулли: Если честно, то у меня были сложности с настройкой болида в течение всего уик-энда. Я не был быстр вплоть до мокрой субботней квалификации. Нужно сказать, что в квалификации мне повезло, потому что я решил рискнуть и поставить промежуточные шины. В итоге риск оправдал себя - я выиграл поул. В начале гонки в воскресенье я не был очень уверен в себе, потому что в пятницу у меня ничего не получалось. Но несмотря на это в течение первых десяти кругов болид просто летел по трассе. Он был хорош как никогда раньше. Но после пит-стопа все снова пошло наперекосяк. Мы не обнаружили неисправностей, и просто не можем понять, что же случилось. По ходу гонки я постоянно думал о том, что могло случиться со мной или с болидом, но так и не пришел к каким-то выводам. Это было очень печально.
Вопрос: То есть, нельзя сказать что возникли проблемы с вашим шасси? В этот уик-энд вы будуте использовать тот же болид?
Ярно Трулли: Если честно, я не знаю. Возможно, мы сменим шасси, но не уверен. Я действительно не понимаю что случилось.
Вопрос: Какие надежды вы связываете со следующим сезоном? Сложно задавать такие вопросы, потому что никто точно не знает, куда вы переходите. Тем не менее, я попытаюсь спросить: вы чуствуете, что в следующем сезоне сможете бороться за чемпионский титул?
Ярно Трулли: Насколько мне известно, я буду пилотировать и стараться выиграть гонки. Такова моя цель. Мне бы хотелось перейти в хорошую команду, которая могла бы меня поддерживать. Это придаст мне сил, и я изо всех сил помогу команде подтянуться к Ferrari, которая в данный момент почти не имеет соперников. Мы не знаем, кто будет быстр в слудующем сезоне. Мы считаем, что фаворитами снова будут Ferrari и Михаэль Шумахер. Я всегда хорошо мотивирован, я считаю что нахожусь на пике своей формы и собираюсь в полной мере это использовать.
Вопрос: Последние гонки в Renault дались вам нелегко - вы говорили о том, что с вашим болидом происходят странные вещи. Это расстраивает вас? Вы не волнуетесь о том, как пройдут последние гонки сезона?
Ярно Трулли: Я всегда настроен позитивно. Я не верил, что смогу выиграть поул в Спа, но мне это удалось. Думаю, что у меня бывали неудачные периоды, мне не везло, но все может измениться в любую минуту. В любом случае, последние гонки будут очень сложными, потому что McLaren находится на подъеме, не сдают позиции Williams и BAR. Поэтому наша команда приложит все усилия для того, чтобы отстоять свою позицию в Кубке Конструкторов. С другой стороны, я полностью уверен в Renault и мне бы хотелось завершить сезон на высокой ноте.
Вопрос: Думаю, нам всем будет интересно узнать, почему в этом сезоне вы изменили прическу, а сюда и вовсе пришли с бородой. Конечно, недавно вы женились. Возможно, вы давно хотели отрастить бороду, но не решались сделать этого до свадьбы?
Ярно Трулли: (Смеется) Нет, нет, нет. Все в порядке. Длинные волосы - это некая смена имиджа. А борода - из-за того, что у меня не было времени побриться.
Вопрос: В течение двух недель?
Ярно Трулли: Хватило и одной недели. Я хотел сбрить ее вчера, но вчера проходил футбольный матч и я не успел. Я сделаю это завтра.
Вопрос: Обещаете?
Ярно Трулли: Да.
Вопрос: Джанмария, давайте посмотрим на сезон с вашей точки зрения. Расскажите о том, какая гонка сезона вам больше всего понравилась? У нас не много возможностей общаться после гонок...
Джанмария Бруни: Очевидно, что гоняться в Minardi очень непросто. Нужно быть внимательным при обгонах, подчиняться синим флагам и вовремя пропускать лидеров. Это всегда очень сложно. Иногда мы неплохо квалифицировались, но в гонке были вынуждены отвлекаться на зеркала заднего вида чтобы не задержать лидеров. Я думаю, что я провел неплохие гонки в Малайзии и Будапеште, у нас была хорошая квалификация в Спа - мы были весьма быстры, и выступили на уровне пилотов Jordan. Я был очень доволен. Правда, гонка мне не удалась - я не проехал и километра. Но в Малайзии все было здорово, и в Венгрии я тоже сделал все, что мог.
Вопрос: Что было для вас самым приятным в Формуле-1, а что - самым неприятным?
Джанмария Бруни: Конечно, Формула-1 это вершина автоспорта, все хотят попасть сюда и не хотят уходить. Я тоже хочу остаться здесь в следующем сезоне, и постараюсь доказать, что я этого достоин. В этом сезоне мне не удалось многого добиться, потому что болид был весьма слаб. Но я уверен, что с хорошим болидом я могу добиться многого.
Вопрос: И Ярно, и Джанкарло попали в сильные команды из Minardi. Вы никогда не разговаривали с ними, не просили помощи и информации?
Джанмария Бруни: Знаете, нельзя верить вашим соперникам! (Смеется) Но я говорю о своих чувствах. Очевидно, что я немного разговаривал и с Ярно, и с Джанкарло, и я рад, что они смогли многого добиться. А этом сезоне Ярно выиграл фантастическую гонку, и то, что он начинал свою карьеру в Minardi является еще одной важной вехой в ее истории.
Вопрос: Вы говорили, что в следующем сезоне хотели бы остаться в Minardi. Насколько вы близки к этому?
Джанмария Бруни: В следующем сезоне мы сделаем большой шаг вперед. У нас будет хороший двигатель, гораздо более мощный чем тот, что мы используем сейчас, у нас будет новый болид, и я уверен что мы серьезно усилим свои позиции. Очевидно, что сейчас я знаком со многими ребятами из команды, со всеми инженерами, и если бы я остался с ними, то мы могли бы плодотворно работать.
Вопрос: Вы сожалеете о вашем положении в Формуле-1? Возможно, вы хотели бы прийти туда другим путем, или в другое время? Или вас устраивает то решение, которое вы приняли год назад?
Джанмария Бруни: Это был подходящий момент для шага вперед. В прошлом году я гонялся в европейской Формуле-3000, и когда ушел оттуда, то лидировал в чемпионате. Я начинал с тестов по пятницам, и был в одной команде с очень опытным Йосом Ферстаппеном. В этом сезоне я сам стал боевым пилотом. Конечно, это сложно. Я знал, что гоняться в Minardi нелегко, но я рискнул. В конце сезона я смогу ответить на вопрос о том, чего я добился.
Вопрос: У вас есть друзья в Формуле-1?
Джанмария Бруни: Очевидно, это мой напарник, мы вместе гонялись с 1999 года. Очевидно, что сейчас мы общаемся еще больше, чем раньше. Кроме того, я познакомился с несколькими отличными ребятами, инженерами из других команд. Я в полном порядке.
Вопросы из зала:
Вопрос: Михаэль, насколько важно для Ferrari обеспечить Рубенсу второе место в чемпионате?
Михаэль Шумахер: Пока мы проводим почти идеальный сезон, и нам бы очень хотелось чтобы Рубенс занял второе место, ведь это единственное чего мы пока не достигли. Если посмотреть на ситуацию в чемпионате, то можно сказать что есть некоторый шанс что это действительно произойдет, так что мы попытаемся.
Вопрос: А вы лично поможете ему?
Михаэль Шумахер: Я не знаю, смогу ли я ему помочь, потому что в первую очередь он сам отвечает за себя. Но если у меня будет такая возможность, то я, разумеется, не откажусь.
Вопрос: Михаэль, вы сказали что ваша авария связана с утечкой воздуха. Что именно это означает? Вы узнали это по датчикам давления, или так сказали представители Bridgestone? И если причиной действительно была утечка, то откуда? Через клапан?
Михаэль Шумахер: Насколько мне известно, то я просто проколол шину. Неизвестно, где это произошло, но все случилось довольно быстро - датчики не успели среагировать. Шина просто взорвалась.
Вопрос: Джанкарло, поправьте меня если я ошибаюсь, но в Индианаполисе у вас тоже неожиданно спустило колесо. Датчик давления среагировал, и вы вовремя заехали в боксы. Это так?
Джанкарло Физикелла: Угу, именно так. Возможно, я проехал слишком много кругов, это случилось как раз перед плановым пит-стопом. Упало давление, я не знаю почему.
Вопрос: Джанкарло, у вас были проблемы с шинами в июне. Я думаю, что на таких быстрых трассах как Монца этому нужно уделять особое внимание, так же как и подвеске, и крыльям...
Джанкарло Физикелла: В июне у меня возникла проблема с шинами другой спецификации. Сейчас они полностью другие, и я очень оптимистичен насчет гонки, я верю в Bridgestone. На прошлой неделе мы прошли много кругов, в том числе несколько длинных заездов, и скорость была на нужном уровне.
Вопрос: А что насчет даталей болида? Вы не опасаетесь их разрушения?
Джанкарло Физикелла: Ну, если честно, то нет. В последние месяцы мы хорошо поработали над подвеской, она хорошо показала себя на тестах. Сейчас наша подвеска гораздо прочнее, и проходит большие дистанции без малейших проблем.
Вопрос: Михаэль, два вопроса. Во-первых, соперники подбираются к вам все ближе, и как по-вашему вы выступите в этот уик-энд? Во-вторых, вы не могли бы рассказать вам о том, что вы чувствуете пилотируя болид перед лицом многочисленных тифози, которые благодаря вам уже отпраздновали досрочную победу в обоих зачетах чемпионата?
Михаэль Шумахер: Я начну со второго вопроса... То, чего мы добились - великолепно, и я очень рад что мы можем отпраздновать это вместе с нашими фанатами, которые всегда были с нами - и в удачные годы, и в неудачные. Что касается наших соперников, то они будут очень сильны - и McLaren Mercedes и Renault выглядели очень сильно на тестах, не стоит сбрасывать со счетов и Williams с BAR. То есть мы вполне отдаем себе отчет в том, что нам придется сражаться за победу в очень сложных условиях.
Вопрос: В недавнем интервью Берни Экклстоун заявил, что вы не являетесь чемпионом до тех пор, пока сезон не закончен. А вы уже ощущаете себя чемпионом?
Михаэль Шумахер: Я не знаю, что он говорил и чего не говорил, но я знаю что несколько лет назад было сказано нечто подобное, и, возможно, один не очень умный журналист решил освежить это в памяти. Так что с учетом очковой ситуации, я вполне ощущаю себя чемпионом.
Вопрос: Михаэль, в прошлом году вы приехали сюда после, кажется, пяти невыигранных гонок, и итальянская пресса постоянно писала о кризисе в Ferrari, задавала вам и команде массу неприятных вопросов. Сейчас вы выиграли 14 из последних 17 Гран-При. Вы можете рассказать о том, как на вас повлияла критика, и насколько вам нравится выигрывать?
Михаэль Шумахер: Нельзя получать удовольствие от того, что ты не конкурентоспособен, это очевидно. Несмотря на это, мы могли объяснить эту ситуацию самим себе, мы знали наши сильные и слабые стороны. Мы не нервничали понапрасну, и не пытались свалить вину друг на друга. Мы просто проанализировали нашу работу, и постарались улучшить наши слабые места. Нам это удалось, и мы снова вернулись на прежний уровень.
Вопрос: Михаэль, еще раз об утечке воздуха. Что послужило причиной - разрыв или неисправность клапана?
Михаэль Шумахер: Вы знаете, я не был рядом с шиной когда это произошло, а после аварии она была в очень неподходящем состоянии для изучения.
Вопрос: То есть, вы не можете уверенно сказать о том, что больше этого не повторится, потому что это было просто роковое стечение обстоятельств?
Михаэль Шумахер: Я уверен, что мы можем считать вероятность этого настолько низкой, насколько это вообще возможно в Формуле-1. Всегда есть небольшая опасность, но это верно и для обычной жизни.
Вопрос: Как вы продолжаете гоняться на таком высоком уровне, став чемпионом в седьмой раз и одержав 82 победы?
Михаэль Шумахер: (Зевает)
Вопрос: Потому что вам скучно?
Михаэль Шумахер: Вы поняли то, что я хотел сказать. По-крайней мере, ваши коллеги! (Смеется)
Вопрос: Нет, это серьезный вопрос. Происшествие на прошлой неделе могло стоить вам жизни. Вы это знаете.
Михаэль Шумахер: Во-первых, я не думаю что моей жизни что-то угрожало. Во-вторых, я все еще очень люблю то, чем занимаюсь, я продолжаю повторять это, но вы продолжаете задавать этот вопрос. Лично для меня этот вопрос очень прост для понимания.
Вопрос: Михаэль, во время нескольких Гран-При мы видели очень опасные происшествия, вроде поломки заднего крыла Кими Райкконена в Хоккенхайме. Это не беспокоит вас как члена профсоюза пилотов? Сейчас вы будете гоняться на очень опасной трассе...
Михаэль Шумахер: Единственное, о чем нам стоит беспокоиться в Монце - это очень высокая скорость. Но я не думаю, что возникнут какие-то проблемы.
Вопрос: Михаэль, некоторые источники утверждают, что за время вашей карьеры вы попадали в 15 серьезных аварий, а некоторые- что в 13. А вы считаете свои аварии?
Михаэль Шумахер: Нет, я оставляю это другим.
Вопрос: Как вы справляетесь с такими авариями? Вы говорили, что просто немного дольше поспали, и не было никаких последствий. Вам хорошо спалось, не снились ли кошмары? Или у вас никогда не бывает таких проблем, вы достаточно сильный человек?
Михаэль Шумахер: Нет, дело не в том кто сильный, а кто - нет. Во-первых, каждая команда должна сделать кокпит своего болида как можно более безопасным, и я вместе с командой провожу много времени чтобы добиться этого. Мы проанализировали эту аварию, и пока точных данных у нас нет, но скоро они появятся. Авария не была очень легкой, но на следующий день я действительно почти не ощущал последствий. Я ни о чем не беспокоился, потому что чувствовал себя хорошо. Это случилось в четверг, в пятницу у меня был выходной, и, как вы правильно заметили, я просто решил поспать подольше. Единственное, что меня беспокоило - что я не смогу провести футбольный матч в субботу. Но это тоже прошло без проблем.
Вопрос: Кими отлично выступил в Спа. Кто, по вашему мнению, будет самым серьезным соперником в следующем сезоне?
Михаэль Шумахер: Я думаю, что это будет сильно зависеть от того, у кого в следующем сезоне будет конкурентоспособный болид. У нас есть несколько сильных пилотов, часть из них еще совсем молоды, часть - уже вполне зрелые люди. В этом сезоне никто не мог поверить в то, что McLaren сможет преодолеть трудности, но им это удалось. Естественно, такие команды нельзя сбрасывать со счетов, и я уверен что они будут сильны и в следующем году. Сильны будут и пилоты Williams, и Джанкарло в болиде Renault. Я не хочу никого забыть - нам составят конкуренцию и McLaren, и Williams, и Renault. BAR также очень сильна, но пока неясно, кто будет пилотировать их болиды в следующем сезоне. Главного соперника выбрать очень сложно, потому что у многих есть хороший потенциал, и все зависит только от них и от того, что они смогут выжать из своих болидов. Кими вполне может быть одним из главных конкурентов.
Вопрос: Михаэль, в Бельгии вы провели очень много времени преследуя Кими. Погоня не показалась вам увлекательной? Вам не часто приходится идти на пределе, просчитывать отрывы и искать варианты. В начале вашей карьеры про вас говорили, что вы очень любите преследовать соперников. Вы не скучали по этому?
Михаэль Шумахер: Во-первых, мне пришлось догонять только потому, что мой болид не позволил мне остаться лидером. Моя гоночная карьера была очень увлекательной во многих областях, лидировал ли я в гонке, побеждал ли я в отсутствие прямых соперников, или догонял кого-то. Но в Спа я находился позади пилота, который прекрасно знал что у меня не будет шансов на обгон, потому что я не мог удерживать его темп из-за проблем с прогревом шин, поэтому я не думаю что это было очень интересно. Интересно - это когда сражаешься с кем-то колесо в колесо, догоняешь кого-то и имеешь возможность для атаки.
Вопрос: Что вы скажете тем людям, которые говорят что этот сезон - самый скучный в истории этого спорта, потому что все гонки кроме двух выиграл один и тот же пилот?
Михаэль Шумахер: Вы знаете, есть люди которые воспринимают все негативно, и есть те, которые воспринимают все позитивно. Многие подходят ко мне и говорят что им нравится то, что я делаю. Все зависит от того, кого спрашивать. Я могу с уверенностью сказать, что мне не скучно. У нас была отличная гонка в Хоккенхайме, в Спа. Гонка в Венгрии была не такой интересной, но ведь Формула-1 всегда была такой.
Вопрос: Ярно, вопрос о безопасности. На прошлой неделе произошел достаточно опасный инцидент. В Бельгии было много проблем с шинами, и по ходу сезона тоже случались аварии. Как представителя профсоюза пилотов, вас не беспокоит то, что вам придется пилотировать болид на такой быстрой и опасной трассе?
Ярно Трулли: Мы не сильно задумываемся об этих прблемах. Мы постоянно испытываем новые шины, новые детали. Мы продолжаем нажимать, постоянно развиваемся, и всякое может случиться. Это часть нашей работы. Риск - часть нашей жизни. На такой скоростной трассе риск выше, но, к счастью, на этой трассе почти нет проблем с безопасностью. Единственная причина для беспокойства - скорость, здесь мы будем разгоняться до 370 км/ч. Поломки болидов и шин происходят из-за того, что все едут на пределе, все хотят улучшить свои показатели. Как член профсоюза я не могу беспокоиться больше других, и могу только высказать свое опасение. В следующем сезоне мы хотим улучшить безопасность Формулы-1, и мы работаем над этим вместе с ФИА.