Сразу же после Гран-При Монако команда BAR Honda
направляется в Нюрбургринг, на седьмой этап чемпионата. Пока
именно гонка в Монако стала самой интересной и напряженной
для зрителей, и команда BAR очень рада, что именно ей
досталась одна из главных ролей в этом спектакле. Упорство,
с которым Дженсон Баттон догонял Ярно Трулли в завершающей
стадии гонки не оставляет сомнений в том, что BAR не
остановится ни перед чем.
Дженсон Баттон: "Мы все с нетерпением ждем Гран-При Европы
после успешного уик-энда в Монако. Между этими гонками всего
неделя, поэтому нам не удалось провести тесты, но мы не
очень обеспокоены, так как недавно провели две полноценных
тестовых сессии в Поль-Рикаре и Барселоне. Кроме того, у нас
отличный болид, которому хорошо подойдет Нюрбургринг. Мне
нравится эта трасса, особенно ее скоростные повороты. В
прошлые годы мы очень неплохо выступали здесь, поэтому я с
действительно с нетерпением жду гонки."
Такума Сато: "Именно на Нюрбургринге состоялся мой
европейский гоночный дебют в Формуле-Opel, так что у меня
много хороших воспоминаний об этой трассе. Она мне очень
нравится, здесь много техничных скоростных поворотов,
спусков и подъемов. Лично для меня Гран-При Монако прошел
весьма разочаровывающе, но мы знаем что наша скорость сейчас
находится на очень высоком уровне, поэтому я с нетерпением
жду возвращения на трассу."
Дэвид Ричардс, директор команды: "Так как гонка в
Нюрбургринге проходит сразу после Гран-При Монако, то мы
сохраняем положительный настрой и мотивацию. Однако я думаю,
что на этот раз нам придется куда тяжелее - те, кто потерпел
неудачу в Монако постараются снова оказаться на вершине. Но
и мы уже доказали, что независимо от типа трассы у нас есть
болид и команда, способные бороться за самые высокие места."
Джефф Уиллис, технический директор: "После неоднозначного
результата Гран-При Монако - Дженсон финишировал вторым, но
Такума вовсе не добрался до финиша, мы направляемся
Нюрбургринг, где собираемся хорошо выступить и набрать очки.
Нюрбургринг очень отличается от трассы в Монако, хотя здесь
используются почти такие же мягкие смеси из-за гладкого
покрытия, даже несмотря на гораздо более высокие скорости в
поворотах."
Шухеи Накамото, директор по инженерии Honda Research: "После
второго места в Монако, я с нетерпением жду Нюрбургринга.
Несмотря на то, что эта трасса требует от болида совсем
другого, мы сделаем все, чтобы отыграть ту половину секунды,
которая неделю назад стоила нам победы."