О подкраске ОЖ в СВО. Сравнение тосола и дистиллированной воды
О подкраске ОЖ в СВО. Сравнение тосола и дистиллированной воды<br/><br/>Очерк о последствиях окрашивания различных теплоносителей.
<br/><br/>Зачем подкрашивать теплоноситель в СВО?
<br/>1.для облегчения обнаружения протечек
<br/>2.для красоты
<br/><br/>Думаю многим известно, что погружением в ОЖ стерня от текстовыделителя можно добиться равномерного окрашивания жидкости в какой-нибудь приятный цвет.
<br/><br/>Изначально в моей системе булькал дистиллят с тосолом в пропорции 4:1. На тот момент там был разболтан 1 стержень от желтого текстовыделителя и всё творение светилось в лучах УФ.
<br/><br/>Примерно через полгода, когда я обзавелся циркуляционным насосом и занялся пер...
О подкраске ОЖ в СВО. Сравнение тосола и дистиллированной воды
Очерк о последствиях окрашивания различных теплоносителей.
Зачем подкрашивать теплоноситель в СВО?
1.для облегчения обнаружения протечек
2.для красоты
Думаю многим известно, что погружением в ОЖ стерня от текстовыделителя можно добиться равномерного окрашивания жидкости в какой-нибудь приятный цвет.
Изначально в моей системе булькал дистиллят с тосолом в пропорции 4:1. На тот момент там был разболтан 1 стержень от желтого текстовыделителя и всё творение светилось в лучах УФ.
Примерно через полгода, когда я обзавелся циркуляционным насосом и занялся переделкой всея контура, то заметил вот что:
Бачек был кристально прозрачным:
(кликните по картинке для увеличения)
А стал полосато-грязным:
(кликните по картинке для увеличения)
коллектор в сборе и позеленевший бак
Видимо на ватерлинии осела известь вперемешку с пигментом маркера. Шланги так же приобрели окраску:
Вместо прозрачно-синих стали мутно-зелеными:
(кликните по картинке для увеличения)
позеленевший шланг
После установки циркуляционного насоса, я залил тосол и разболтал 2 стержня от тех же желтых маркеров. Прошел 1 год.
(кликните по картинке для увеличения)
За прошедший год новой ватерлинии в бачке не обнаружилось. Шланги так же не претерпели визуальных изменений. Что позволяет сделать вывод о нейтральности тосола в плане примесей. И, как следствие, более предпочтительным в качестве охлаждающей жидкости в плане "гигиены" системы.
в водоблоке коррозии так же не замечено, однако замечен разложившийся герметик, которым были обработаны крепежные винты:
(кликните по картинке для увеличения)
В бак намыло какой-то грязи. Вероятно это все-таки дрися из батареи, которую не удалось удалить в процессе предварительной промывки:
(кликните по картинке для увеличения)
дрися
Предположительно такая же дрянь проявилась при сливе через предназначенный для этой цели кран:
(кликните по картинке для увеличения)
грязь из СЖО отчетливо видна
вероятно тосол оказывает что-то типа "очищающего" действия на батарею либо насос изнутри
На мой взгляд ТОСОЛ однозначно предпочтительнее дистилированной воды в СВО. Касательно меньшей теплоемкости по сравнению с водой: Clera66 провел эксперимент, показавший, что эта разница не так уж существенна.
Всё вышеперечисленное есть моё имхо.
обсуждение:
https://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?p=4903884#4903884
Очерк о последствиях окрашивания различных теплоносителей.
Зачем подкрашивать теплоноситель в СВО?
1.для облегчения обнаружения протечек
2.для красоты
Думаю многим известно, что погружением в ОЖ стерня от текстовыделителя можно добиться равномерного окрашивания жидкости в какой-нибудь приятный цвет.
Изначально в моей системе булькал дистиллят с тосолом в пропорции 4:1. На тот момент там был разболтан 1 стержень от желтого текстовыделителя и всё творение светилось в лучах УФ.
Примерно через полгода, когда я обзавелся циркуляционным насосом и занялся переделкой всея контура, то заметил вот что:
Бачек был кристально прозрачным:
(кликните по картинке для увеличения)
А стал полосато-грязным:
(кликните по картинке для увеличения)
коллектор в сборе и позеленевший бак
Видимо на ватерлинии осела известь вперемешку с пигментом маркера. Шланги так же приобрели окраску:
Вместо прозрачно-синих стали мутно-зелеными:
(кликните по картинке для увеличения)
позеленевший шланг
После установки циркуляционного насоса, я залил тосол и разболтал 2 стержня от тех же желтых маркеров. Прошел 1 год.
(кликните по картинке для увеличения)
За прошедший год новой ватерлинии в бачке не обнаружилось. Шланги так же не претерпели визуальных изменений. Что позволяет сделать вывод о нейтральности тосола в плане примесей. И, как следствие, более предпочтительным в качестве охлаждающей жидкости в плане "гигиены" системы.
в водоблоке коррозии так же не замечено, однако замечен разложившийся герметик, которым были обработаны крепежные винты:
(кликните по картинке для увеличения)
В бак намыло какой-то грязи. Вероятно это все-таки дрися из батареи, которую не удалось удалить в процессе предварительной промывки:
(кликните по картинке для увеличения)
дрися
Предположительно такая же дрянь проявилась при сливе через предназначенный для этой цели кран:
(кликните по картинке для увеличения)
грязь из СЖО отчетливо видна
вероятно тосол оказывает что-то типа "очищающего" действия на батарею либо насос изнутри
На мой взгляд ТОСОЛ однозначно предпочтительнее дистилированной воды в СВО. Касательно меньшей теплоемкости по сравнению с водой: Clera66 провел эксперимент, показавший, что эта разница не так уж существенна.
Всё вышеперечисленное есть моё имхо.
обсуждение:
https://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?p=4903884#4903884
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.
Сейчас обсуждают