О подкраске ОЖ в СВО. Сравнение тосола и дистиллированной водыОчерк о последствиях окрашивания различных теплоносителей.
Зачем подкрашивать теплоноситель в СВО?
1.для облегчения обнаружения протечек
2.для красоты
Думаю многим известно, что погружением в ОЖ стерня от текстовыделителя можно добиться равномерного окрашивания жидкости в какой-нибудь приятный цвет.
Изначально в
моей системе булькал дистиллят с тосолом в пропорции 4:1. На тот момент там был разболтан 1 стержень от желтого текстовыделителя и всё творение светилось в лучах УФ.
Примерно через полгода, когда я обзавелся циркуляционным насосом и занялся переделкой всея контура, то заметил вот что:
Бачек был кристально прозрачным:
(кликните по картинке для увеличения) А стал полосато-грязным:
(кликните по картинке для увеличения) коллектор в сборе и позеленевший бакВидимо на ватерлинии осела известь вперемешку с пигментом маркера. Шланги так же приобрели окраску:
Вместо прозрачно-синих стали мутно-зелеными:
(кликните по картинке для увеличения) позеленевший шлангПосле установки циркуляционного насоса, я залил тосол и разболтал 2 стержня от тех же желтых маркеров. Прошел 1 год.
(кликните по картинке для увеличения) За прошедший год новой ватерлинии в бачке не обнаружилось. Шланги так же не претерпели визуальных изменений. Что позволяет сделать
вывод о нейтральности тосола в плане примесей. И, как следствие, более предпочтительным в качестве охлаждающей жидкости в плане "гигиены" системы.
в водоблоке коррозии так же не замечено, однако замечен разложившийся герметик, которым были обработаны крепежные винты: