События в мире 26 октября 2026 года
Как уже не раз отмечалось, среднестатистический автолюбитель при выборе «железного коня» руководствуется преимущественно двумя критериями: внешним видом и соотношением цены/качества; фанатизм и преданность определённой марке давно ушли в историю. И если с внешним видом у мировых автопроизводителей сейчас тотальный кризис идей, и все машины получаются на одно «лицо», то вот в плане цены/качества ещё можно повыбирать.
И всё чаще этот выбор склоняется в пользу китайских автомобилей. Согласно комментарию руководителя агентства «Автостат» Сергея Целикова, ссылающего на статистику ACEA, в сентябре 2026 года в Европе было продано 214 тысяч легковых автомобилей китайских брендов. Для сравнения, в сентябре 2025 года их было продано 122 тысячи штук, соответственно, рост от года к году составил порядка 75%. В общей сложности же в Старом Свете китайский автопром за указанный месяц занял 15,8% продаж, тогда как годом ранее занимал 9,8%.
Львиная доля продаж среди китайских автомобилей в Европе приходится на холдинг Geely Group. Также успехом пользуются машины от концерна Chery, BYD и SAIC Motor. Замыкает пятёрку лидеров компания Leapmotor.
Приведёт ли это к тому, что Евросоюз вынужденно начнёт вводить новые меры протекционизма, покажет время. В странах с традиционно развитым собственным автопромом, например, в Германии и Франции, китайский автопром пока «буксует». Но что-то нам подсказывает, что и это ненадолго.
Дорога со статусом автомагистрали подразумевает скоростное беспрепятственное движение автотранспорта, а это значит, что она с обеих сторон должна быть огорожена сетчатыми заграждениями. Зачастую так и есть, особенно когда речь идёт о платной дороге, но полностью исключить попадание диких животных на проезжую часть всё равно невозможно, поэтому дабы повысить бдительность водителей, в Новгородской области вдоль трассы М-11 «Нева» власти установили световозвращающие фигуры лосей.
Как уточняется, фигуры установили на 393 километре трассы по направлению из Москвы в Санкт-Петербург и на 550 километре по направлению из Санкт-Петербурга в Москву. Заявлено, что конкретно эти места являются традиционными путями движения лосей, и именно на них вероятность появления крупных парнокопытных наиболее высока.
Насколько вышеупомянутая мера эффективна, вопрос, мягко говоря, открытый. Светящиеся фигуры лосей будут, скорее, поначалу пугать водителей, что приведёт к напряжённости в движении, а затем, когда выработается привычка, напротив — притуплять бдительность. Практика неоднократно доказывала, что подобные меры попросту не работают так, как задумывают авторы идеи.
То, что сейчас происходит с немецкой промышленностью на фоне многочисленных политико-экономических ошибок, допущенных руководством как Евросоюза в целом, так и самой Германии в частности, можно называть либо вынужденной эвакуацией, либо открытым бегством в регионы с кратно более доступной энергией. Одни концерны пытаются осесть в Китае, другие, по старинке, перебираются на противоположный берег Атлантического океана.
Так, согласно сведениям профильных средств массовой информации, входящий в состав Volkswagen Group концерн Audi намерен построить в США, штат Джорджия, свой первый автозавод. Предприятие будет огромным по современным автомобилестроительным меркам: стоимость проекта оценивается примерно в 4 миллиарда долларов, а количество работающих на нём сотрудников, по плану, составит около 4,5 тысяч.
По замыслу, строительство начнётся в следующем году, а старт производства машин — в начале 2030-х. Предполагается, что на заводе в Джорджии будут производить до 200 тысяч автомобилей Audi различных моделей, включая первый в истории бренда полноразмерный кроссовер Q9, официальная презентация которого состоялась в середине этого лета.
Следует понимать, что в США крайне широко представлены европейские автомобильные бренды, особенно премиального сегмента; причём, что характерно, американских автомобилей в Европе практически нет. На самом деле, удивительного в этом немного: законодателями в автомобилестроении последние полвека являются именно европейцы, и американцы с этим будто бы смирились — практически все американские авто с начала века визуально выполнены именно в европейском стиле.
Будучи одним из главных игроков на отечественном рынке горюче-смазочных материалов, «Газпром нефть» в текущих реалиях постепенно расширяет номенклатуру производимых товаров. В частности, сегодня пресс-служба компании сообщила о том, что она запстила производство синтетических масел для промышленных компрессоров, широко используемых в энергетической, металлургической, строительной и транспортной сферах.
Как отмечают в «Газпром нефти», производимые новые масла полностью соответствуют требованиям в плане механических и температурных нагрузок, а также могут работать в любых климатических зонах.
Любопытно, что, согласно отчёту пресс-службы, инженеры компании разработали рецептуру масел с использованием платформы на базе искусственного интеллекта и с обязательным учётом требований производителей конкретных компрессоров. Безусловно, повальное использование искусственного интеллекта/нейросетей вызывает озабоченность и даже тревогу, но если результат получается на уровне или даже выше, чем это бы было сделано условно дедовскими методами, то почему бы и нет.
Хотя в России к продукции отечественного кинопрома ещё с голодных времён 1990-х принято относиться, мягко скажем, настороженно, и всё потому, что из западного кинопродукта на отечественный рынок традиционно поступал только отборный, дорогой и заведомо идеальный контент, но в целом отношение граждан меняется. И видеть это можно не только по новогодним праздникам, которые в плане кинопроката полностью отданы сказкам от российских режиссёров, но и по вполне себе рядовым периодам в году.
Так, вот уже третью неделю в целом и третий уик-энд в частности российский кинопрокат возглавляет историко-гоночная драма «Битва моторов», главные роли в которой исполняют Иван Янковский и Юра Борисов. По статистике ЕАИС, за минувшие выходные «Битва моторов» собрала без малого 160 миллионов рублей, доведя общую сумму сборов почти до 800 миллионов рублей. Напомним, лента режиссёра Ильи Маланина вышла в прокат 8 октября.
Что до других фильмов, то в плане сборов за уик-энд в затылок «Битве моторов» дышит сказка «Чудо-Юдо», которой удалось собрать без малого 122 миллиона рублей, и «Сказка о потерянном времени» со сборами почти в 113 миллионов рублей. На четвёртом месте разместилась сказка «Морозко», собравшая почти 88 миллионов рублей за первый уик-энд. У остальных лент результаты весьма слабые и упоминать их, пожалуй, не имеет большого смысла.
