События в мире 16 октября 2026 года
Поскольку Россия на сегодняшний день и, очевидно, как минимум на среднесрочную перспективу задаёт темп и моду во всём, что связано с атомной энергетикой, то не удивительно, что государства, сохраняющие подлинный суверенитет, обращаются к ней с соответствующими тематическими запросами.
Так, пресс-служба госкорпорации «Росатом» сообщила о том, что заключила соглашение с индонезийской компанией PT Pembangkit Listrik Nuklir соглашение об обеспечении жителей региона Северное Малуку на востоке Индонезии электричеством с помощью плавучих атомных энергоблоков.
В рамках заключённого соглашения «Росатом» поставит в Индонезию два плавучих энергоблока типа ПЭБ-100 мощностью 100 МВт каждый.
Согласно плану, плавучая атомная электростанция начнёт выдавать мощность в сеть и обеспечивать потребителей электричеством уже через пять лет. А до тех пор эти энергоблоки нужно спроектировать, построить, испытать, доставить до заказчика, ещё раз испытать, и в целом провести массу скучных, но обязательных действий.
Как и в любом другом продолжающем жить художественном произведении, в видеоиграх лор (сюжетная часть, описание вселенной и всех событий) постоянно развивается. Не является исключением и Warhammer 40,000: за десятилетия существования этой вселенной её лор столь часто правился и дополнялся, что в нём давным-давно запутались даже фанаты; что уж говорить про простых смертных.
Вот и сценарист Майк Флэнаган, которому поручили работать на сериалом по Warhammer 40,000, отметил, что процесс даётся ему «невероятно» тяжело — именно из-за циклопического объёма лора. Ведь его нужно не только детально изучить, но и органично наложить на него сценарий будущего сериала.
Естественно, Флэнаган не опускает руки, а продолжает трудиться. В конце концов, такой шанс выпадает только один раз в жизни, и упускать его из-за банальной сложности проекта ни в коем случае нельзя.
Напомним также, что продюсером вышеупомянутого сериала является не кто иной, как Генри Кавилл — тот самый Супермен и Геральт из Ривии, а также ценитель видеоигр. Когда сериал будет завершён, и уж тем более когда его начнут транслировать на широкую аудиторию, пока, естественно, неизвестно.
Многие вполне справедливо считают, что будущее человечества за трансплантологией и искусственным выращиванием новых органов — как своего рода «запчастей» для организма. И если выращивание органов пока остаётся научной фантастикой, то вот трансплантология постоянно развивается и покрывает всё более сложные и ответственные органы. В частности, сегодня мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о том, что в столице впервые в России была проведена операция по пересадке спинного мозга.
Уникальную операцию провели хирурги Научно-исследовательского института (НИИ) скорой помощи имени Н.В. Склифосовского. Хирургическое вмешательство, продолжавшееся 12 часов, позволило дать пациенту, которому грозил полный паралич, шанс на восстановление. Сейчас пациент, по словам столичного градоначальника, чувствует себя хорошо.
В целом вышеописанная операция является продолжением реализуемого в Москве проекта по пересадке верхних конечностей.
Понятное дело, что на текущем этапе для подобных операций требуются доноры. И это, с одной стороны, печальная и мрачная, а с другой стороны — бесконечно благородная часть всей этой истории.
Не секрет, что автомобиль в России за последние несколько лет снова превратился из средства передвижения в элемент роскоши: сразу за полную стоимость его может приобрести лишь крайне тонкая прослойка общества, а остальным приходится прибегать к автомобильному кредитованию. И даже в этом случае при текущей кредитно-денежной политике государства в подавляющем большинстве случаев машина вам не светит.
Согласно статистике Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в сентябре этого года в среднем по России 69,3% заявок на выдачу автокредита заканчивались отказом со стороны банков. Как отмечают в НБКИ, такая неприглядная статистика связана с текущей политикой ЦБ РФ, а также ограничениями, введёнными банками на работу с клиентами, которые уже имеют существенную долговую нагрузку.
Проще говоря, если в относительно недавние «жирные» времена автокредит можно было получить без лишних проблем, то теперь необходимо быть надёжным заёмщиком с высоким кредитным рейтингом.
Насколько такой подход правильный, это уже тема для длительных и бесперспективных обсуждений. С одной стороны, жизнь в крупном городе не обязывает вас иметь автомобиль. С другой стороны, его наличие даёт то самое бесценное чувство свободы передвижения — в любое время и в любую локацию. До тех пор, пока можно найти парковочное место.
