События в мире 09 августа 2026 года
На протяжении многих лет в России действовала скидка в 50% на оплату штрафов за нарушения правил дорожного движения (ПДД) в случае, если штраф был оплачен в течение двадцати суток с момента получения соответствующего постановления. В прошлом году систему изменили: «льготный» период увеличили до тридцати суток, но вот скидку срезали сразу в два раза — до 25%.
Теперь, в преддверии выборов в Госдуму, которые пройдут уже в следующем месяце, выдвигаются различные предложения, которые звучат приятно, но реализация которых либо вовсе невозможна, либо критически маловероятна. Так, председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложил вернуть 50-процентную скидку за своевременную оплату штрафов.
В чём смысл этого гипотетического послабления, учитывая, что штрафы успешно и в огромных количествах оплачиваются даже с 25-процентной скидкой, а опция «взять и не оплачивать» хоть и существует, но чревата большими проблемами для автолюбителя, Нилов не уточнил. Необходимо понимать, что штрафы являются существенной статьёй доходов бюджета, и на ровном месте срезать их государство, естественно, не будет.
По статистике, наиболее частым штрафуемым нарушением ПДД в России было и остаётся превышение максимально допустимой скорости движения на значение от 20 до 40 км/ч. За ним следует несоблюдение требований знаков и разметки. При этом более 90% штрафов в России «выписываются» автоматическими системами фотовидеофиксации (в простонародье «камерами»).
Тема тонировки автомобильных стёкол в России всегда была крайне горячей, и находила аргументы как от сторонников, так и от противников внесения такого рода изменений в машину. Сейчас радикальная тонировка стёкол в России разрешена только в задней полусфере автомобиля, а в передней полусфере из соображений безопасности светопропускаемость стёкол должна быть не ниже 70% — и это при учёте того факта, что автомобильные стёкла из-за своего цвета и особенностей технологии уже с завода пропускают далеко не весь свет.
И вот, в преддверии выборов в Госдуме продолжают заигрывать со спорными темами. В частности, в нижней палате российского парламента предложили смягчить требования к тонировке передних боковых стёкол, разрешив эксплуатировать стёкла с 50-процентной светопропускаемостью от действующего норматива.
Сама формулировка, завязанная на «действующий норматив», уже вызывает путаницу в прессе. Одни пишут, что законопроект разрешает тонировать передние боковые стёкла до светопропускаемости не ниже 50% в противовес нынешним 70%, другие — что речь идёт о 50% от нынешних 70%, то есть, в общей сложности о 35%. Что-то нам подсказывает, что больше правы первые, потому что пропускаемость всего-навсего трети светового потока — это уже преступно небезопасно, особенно в тёмное время суток.
Сторонники тонировки постоянно прибегают к аргументации в духе того, что тонированная машина меньше нагревается на солнце и способствует поддержанию комфортного микроклимата в салоне. Аргумент, надо отметить, достаточно слабенький, ведь в современных автомобилях, если только это не Lada Iskra в базовой комплетации, повально устанавливаются кондиционеры. Противники тонировки же, и их аргументация куда более весомая, апеллируют к безопасности, отмечая, что недостаточная видимость через тонированные боковые стёкла грозит ростом аварийности, ведь ситуации, когда через затенённое стекло всё хорошо видно в яркий солнечный день, радикально отличается от ночного вождения, когда даже в полностью прозрачное стекло не все и не всегда замечают помехи. Так что, вероятно, законопроект будет отклонён.
