Модели компании GMC (GM Corporation Ltd) попадают в нашу лабораторию не так часто, как хотелось бы, но от этого они не становятся менее интересными.
Ранее мы уже рассмотрели несколько ее корпусов: народный GMC T360, антикризисный GMC B-6 Shiny, игровой GMC Titan, бюджетный GMC Pang и доступный GMC Force. Вся пятерка выполнена в форм-факторе Midi Tower («средняя башня») и за свою цену может предложить чуть больше, чем конкурирующие решения.
На этот раз героем обзора стал корпус с говорящим названием GMC High Five, что в вольном переводе означает «дай пять!». С одной стороны, с учетом его цены сложно ожидать чего-то впечатляющего, а с другой – можно вспомнить традиции производителя, которые опираются на инновации, современный дизайн и высокое качество.
Возможно, перед нами идеальный вариант для начинающего пользователя, который планирует собрать бюджетную систему в недорогом корпусе и хочет «все, как у всех»? Это выяснится по итогам теста.
Корпус GMC поставляется в типичной для моделей компании коробке, материалом для которой послужил гофрированный картон «натурального» цвета с непритязательным принтом. Оформление двухцветное, черно-красное.
По меркам современных игровых «средних башен» коробка миниатюрная. При первом знакомстве вызывает удивление, насколько она с корпусом внутри легкая. Но это ожидаемо, если помнить о цене продукта. Конечно, металл это основное, на чем может сэкономить производитель.
Информативность упаковки невысокая. К сожалению, в отличие от коробки GMC Force, в данном случае производитель сэкономил на вырезах для транспортировки.
Внутри корпус облачен в полиэтиленовый пакет и зажат между пенопластовыми фиксаторами.
Руководство пользователя представляет собой сложенный в восемь раз лист А3, отпечатанный с одной стороны. На смеси двух языков – корейского и английского – там представлены основные спецификации и руководство по сборке.
Комплект поставки выполнен в бюджетном варианте.
Покупатель получает горсть винтов и системный динамик, а также удлинитель для восьмиштырькового разъема питания процессора.
На первый взгляд все очень скромно. Впрочем, по одежке встречают, а по уму провожают. Посмотрим, что ждет нас дальше.
Начнем раздел стандартно – с фотографий для прессы:
С моей точки зрения такое решение выглядит перегружено, слишком уж много разных деталей.
Бросается в глаза принадлежность к бюджетному сегменту. Да и тактильно корпус не кажется особо прочным.
Передняя панель полностью пластиковая. Пластик глянцевый и очень быстро соберет отпечатки пальцев. Такой материал не слишком практичен, но выглядит неплохо.
Из возможностей расширения отметим возможность установки 5.25" привода, который будет спрятан за стелс-крышкой, а также контроллера вентиляторов или другого внешнего 3.5" устройства.
Ниже находится пластиковая дверца, требующая аккуратного обращения. За ней видно металлическую сетку, прикрывающую пару 120 мм вентиляторов.
Над дверцей располагается один из блоков управления, причем все соответствующим образом подписано.
Второй блок управления размещен на выступе верхней крышки и также ориентирован в сторону передней панели.
На нем, слева направо, находится порт USB 2.0, переключатель системы управления оборотами вентиляторов и порт USB 3.0.
Задняя панель типична для моделей, в которых блок питания устанавливается снизу. В верхней части находятся две заглушки для шлангов системы жидкостного охлаждения, которые придется выломать в случае использования.
Под ними предусмотрено место для 120 мм вентилятора, установленного по умолчанию. Еще ниже – семь заглушек слотов расширения и посадочное место для БП.
Нижняя панель корпуса сплошная, за исключением вентиляционного отверстия для блока питания, которое защищено сетчатым фильтром. Присутствуют полноценные ножки.
На боковой крышке есть два перфорированных места для установки двух дополнительных 120 мм вентиляторов. Такая перфорация, скорее всего, станет причиной сильного обратного воздушного потока и лишнего шума. Хотя с учетом тонкой крышки вырезать на этом месте «блоу-холл» не составит большого труда.
Верхняя панель снабжена двумя 120 мм вентиляторами, закрытыми пластиковым пылевым фильтром.
Отметим, что его легко достать для чистки:
Теперь представим нашу традиционную компиляцию…
… и переходим к изучению внутреннего устройства GMC High Five.
В отличие от первых бюджетных моделей компании, таких как GMC Pang и GMC Force, в GMC High Five блок питания расположен внизу более удобным и современным образом. Над ним на стандартные шестигранные резьбовые стойки крепится системная плата.
В поддоне материнской платы находится вырез, который должен позволить устанавливать системы охлаждения CPU с упорной крестовиной (backplate) без демонтажа материнской платы.
Как и в других доступных корпусах, заглушки слотов расширения придется выламывать для того, чтобы установить графический ускоритель и другие платы расширения.
Корзина для жестких дисков самая простая и позволяет лишь намертво прикрутить к корпусу три накопителя форм-фактора 3.5". С учетом ограниченного бюджета отсутствие вибропоглощающих прокладок, салазок и безвинтового крепления не вызывает удивления.
Посмотрим на GMC High Five с обратной стороны.
Хорошо видны отверстия системы управления кабелями. В разделе, посвященном особенностям сборки, мы осветим ее эффективность.
Как обычно в случае бюджетных корпусов, главным критерием пригодности данного экземпляра к эксплуатации станет вывод о его способности вместить тестовую систему, а также насколько продуман процесс сборки. Поэтому нам пора перейти к описанию ее особенностей и инструментальным измерениям. Но прежде перечислим компоненты тестового стенда.
В корпусе GMC High Five собиралась следующая система:
Тестовая конфигурация, без сомнения, древняя. Но и с такими компонентами можно составить свое впечатление о корпусе.
Боковые крышки GMC High Five фиксируются стандартно – с помощью болтов с накатанной головкой. Не менее традиционно устанавливается и системная плата – на стандартные шестимиллиметровые стойки, которые уже заранее вкручены в поддон согласно спецификации ATX. Отметим, что с резьбой и точностью разметки все в порядке, тестовая плата была установлена без каких-либо затруднений.
Однако вырез в поддоне, предназначенный для упорной крестовины, не подходит для используемой материнской платы, поэтому система охлаждения CPU была заранее установлена на ней. В итоге в корпусе кулер Scythe Ninja 4 поместился впритык.
Пришло время заняться организацией кабелей. Все они были протянуты через верхнее отверстие за поддон системной платы, и уже затем проведены в основной отсек корпуса к необходимым компонентам.
Оценить прокладку кабелей с обратной стороны корпуса можно по следующей фотографии:
Собранная в GMC High Five система выглядит совсем неплохо.
В плане укладки кабелей все весьма прилично, что является несомненным плюсом для бюджетного решения. В качестве еще одного плюса добавим, что все края корпуса хорошо завальцованы и сборка прошла без каких-либо травм.
Система охлаждения GMC High Five представлена двумя 120 мм вентиляторами с LED-подсветкой на лицевой панели, которые поставляют прохладный воздух, и двумя 120 мм вентиляторами на верхней грани, которые совместно с 120 мм вентилятором на задней панели должны выдувать нагретый воздух из корпуса.
Таким образом в нем трудится пять моделей 120 мм. Верхние подключаются к системе контроля оборотов, которая позволяет менять их напряжение между 5 и 12 В. Передние – с помощью четырехконтактных разъемов Molex, к качеству которых есть замечания. Чтобы их подключить, пришлось изрядно повозиться.
К сожалению, производитель не предусмотрел возможности подключения всей корпусной пятерки к системе контроля оборотов, к ней можно подключить лишь два. Зато систему охлаждения можно усилить за счет установки пары 120 мм вентиляторов на боковой крышке.
Для наглядности используемые при тестировании GMC High Five программы объединены в таблицу.
| Прогрев CPU | LinX 0.6.4 |
| Мониторинг температур CPU | RealTemp 3.60 |
| Дополнительный мониторинг CPU | CPU-Z 1.66.1 |
| Прогрев GPU | Furmark 1.17.0 («бублик») |
| Прогрев HDD | IOMeter |
| Мониторинг температур HDD | SpeedFan 4.49 |
Уровень шума и эффективность системы охлаждения GMC High Five оценивались в сравнении с открытым стендом («Open Stand» на графиках). Все испытания проводились в 64-битной Windows 10. Кроме того, на диаграммах для сравнения приводятся значения соответствующих параметров внешней среды («Ambient»).
Охлаждение
Процессор Intel Core Quad Q6600 был разогнан до скромных 3000 МГц путем повышения частоты шины до 333 МГц. При этом его напряжение было увеличено до 1.45 В. Прогревался он с помощью LinX 0.6.4 (4096 Мбайт, двадцать итераций) и охлаждался в простое до стабилизации температуры (пять минут без изменений).
За мониторинг температуры центрального процессора отвечала утилита RealTemp. Во всех случаях на графиках представлена температура самого горячего ядра.
Оперативная память работала на частоте 1066 МГц при номинальном напряжении.
Видеокарта была слегка разогнана со штатной системой охлаждения (1290 и 1750 МГц по ядру и памяти соответственно).
Для ее разогрева использовалась утилита FurMark версии 1.18.1.0 со следующими настройками:
Фиксация показателей температур GPU и скорости вращения турбины СО производилась штатными средствами Furmark. Система охлаждения ускорителя работала в автоматическом режиме.
Температура в помещении в ходе всего тестирования поддерживалась в интервале 25-26 градусов Цельсия.
Шум
Для проверки акустических параметров система в GMC High Five и на открытом стенде запускалась в тихое время. Измерялся суммарный уровень шума, издаваемый тестовой системой на открытом стенде и в закрытом корпусе.
Измерения производились с расстояния 1.0 м со стороны фронтальной панели на высоте 50 см от плоскости, на которую устанавливался корпус.
Шум
Первым делом проверим уровень шума, издаваемого системой на открытом стенде и в тестируемом корпусе.
Звуковое давление, дБИспользованный шумомер (модель 8922) гарантирует погрешность не более полдецибела, но лишь в диапазоне от 30 дБ. Так что относиться к выданным им значениям ниже этой отметки следует лишь как к ориентировочным. |
После включения системы я был приятно удивлен. Даже с учетом того, что в корпусе установлено целых пять вентиляторов, их крыльчатки работают на пониженных оборотах, обеспечивая низкий уровень шума. К примеру, на расстоянии в один метр мои замеры показали 35 дБ. Для такой системы охлаждения это очень хороший результат.
Охлаждение
На этом этапе были получены следующие результаты.
Простой | НагрузкаКак правило, пользователям нравятся дорогие качественные корпуса, но в условиях ограниченного бюджета многие при подборе конфигурации стремятся сэкономить каждый рубль, чтобы вложить его в больший объем оперативной памяти или более производительную видеокарту. Таковы факты, и с ними не поспоришь.
Стоимость GMC High Five в российской рознице колеблется в диапазоне 2500-3000 рублей. За эти деньги пользователь получает корпус, оснащенный хорошей системой охлаждения и системой организации кабелей. На первый взгляд весьма привлекательное предложение. Да и на второй тоже.
Плюсы корпуса GMC High Five:
Минусы корпуса:
Может не устроить:
Выражаем благодарность:
| Модель | GMC High Five Black |
| Материал | Сталь, пластик |
| Габариты | 185 х 460 х 445 мм |
| Накопители 5.25" | 1 внешний |
| Накопители 3.5" | 3 внутренних |
| Накопители 2.5" | – |
| Материнская плата | ATX, micro ATX, mini ITX |
| БП | ATX 12В (опционально) |
I/O |
3 x USB 2.0; 1 x USB 3.0; HD Audio |
| Охлаждение лицевое | 2 x 120 мм LED вентилятора |
| Охлаждение верхнее | 2 x 120 мм вентилятора |
| Охлаждение заднее | 1 x 120 мм вентилятор |
| Охлаждение боковое | 2 x 120 мм вентилятора (опциональны) |
| Слоты расширения | 7 |
