Новости Hardware 26 июня 2025 года
Бренд POCO придерживается мнения, что если результаты тестирования в бенчмарке AnTuTu не достигают 2 млн баллов, аппарат не имеет права называться флагманом. 24 июня состоялся дебют новой модели POCO F7 на процессоре Snapdragon 8s Gen4. У него нет проблем с достижением этой отметки в тестах, а помимо высокого уровня производительности устройство предлагает ещё и привлекательный дизайн.
Недавно представленный процессор Snapdragon 8s Gen4 стал первым в линейке чипов 8s, где применяются исключительно большие ядра центрального процессора. Это позволяет увеличить скорость запуска приложений, получить более плавную многозадачную работу и более высокую скорость выполнения интенсивных задач. Чип производится на улучшенном техпроцессе 4 нм, в результате чего даже под нагрузками его энергоэффективность выше прежнего. Результат тестирования POCO F7 в AnTuTu составляет 2084535 баллов. Это даёт прирост более чем на 30% по сравнению с возможностями POCO F6 в этом тесте.
Помогает раскрыть потенциал аппаратных компонентов устройства программная оболочка HyperOS 2. В её основе лежат три функциональности: HyperCore для достижения оптимизированной производительности, HyperConnect для создания более интеллектуальной интеграции между устройствами и HyperAI для улучшенного повседневного интеллекта. Ещё есть WildBoost Optimization 4.0 для расширения игровых возможностей устройства. Поддерживается 1.5K Super Resolution и Smart Frame Rate, что даёт скорость 60 кадров/с в игре Genshin Impact. Были улучшены сенсорный отклик и тактильная связь, выросло качество звука.
Чтобы максимальная производительность могла поддерживаться как можно дольше, используется двухканальная система охлаждения IceLoop 3D площадью 6000 мм². В её состав входит наиболее крупная в данный момент тепловая трубка Loop Heat Pipe от POCO. Результатом становится сохранение температуры под контролем даже при непрерывно высокой нагрузке.
POCO F7 получил рекордный для линейки смартфонов F аккумулятор ёмкостью 6500 мА•ч. После 1600 циклов разрядки обещано сохранение 80% ёмкости, что позволит батарее проработать не менее 4 лет. Поддерживается зарядка HyperCharge мощностью 90 Вт, которая от нуля до 80% заряжает устройство за полчаса. Имеется также обратная зарядка мощностью 22,5 Вт, благодаря чему от этого смартфона можно заряжать другие гаджеты.
Наиболее заметным компонентом устройства является экран AMOLED 1.5K размером 6,83 дюйма. В результате дисплей занимает 94,23% поверхности. Его пиковая яркость достигает значения 3200 нит. Четверть поверхности экрана может выдавать эту яркость при демонстрации любого контента, HDR или SDR. Это даёт высокий уровень видимости даже под солнечными лучами.
Разработчики позаботились о сохранении зрения пользователей, свидетельством чему является наличие сертификатов TÜV Rheinland Low Blue Light (Hardware Solution), TÜV Rheinland Flicker Free и TÜV Rheinland Circadian Friendly. Также снизят нагрузку на глаза при длительной работе с устройством высокочастотная ШИМ 3840 Гц и затемнение постоянного тока.
Для любителей фотографировать и снимать видео предлагается основная камера 50 Мп на основе сенсора Sony IMX882. Здесь есть поддержка оптической стабилизации изображения. Рядом находится сверхширокоугольная камера 8 Мп, которая может пригодиться во время групповых съёмок и пейзажных снимков. Для более естественной съёмки LivePhoto сохраняет движение и звук. Доступны фокусные расстояния 26 мм, 35 мм и 52 мм, которые позволяют сохранять правильные пропорции при портретных съёмках.
Также качество изображения выигрывает от наличия AI Beautify. Здесь выполняется интеллектуальная оптимизация тона, цвета, чёткости, контрастности и яркости, в результате чего снимки получаются более сбалансированными и яркими. Все программные инструменты AI Erase, AI Image Expansion и AI Sky позволяют гибко редактировать изображение.
POCO F7 является не только производительным, но и внешне привлекательным устройством. Он получил стеклянную заднюю панель, алюминиевые рамки и неоновую вспышку. Верхняя часть корпуса выглядит минималистичной, здесь располагается только вспомогательный микрофон. Передняя панель обладает изгибами, что делает удобнее захват устройства.
Рама из алюминиевого сплава с обработкой на станке с ЧПУ обеспечивает структурную целостность флагманского уровня. Она рассчитана на сопротивление изгибу до 70 кг. Наличие защиты IP68 означает, что аппарат способен работать в сложных условиях окружающей среды. Об этом же говорит пятизвёздочный сертификат качества смартфонов TÜV SÜD.
Стоимость POCO F7 в конфигурации 12/256 ГБ в магазине Ozon до 8 июля составляет 27965 руб. Модель 12/512 ГБ доступна для приобретения по цене 30515 руб.
Ветеринарная медицина до сих пор остаётся той отраслью, где обратной связи с пациентами практически нет, поэтому учёные стараются найти новые средства объективного контроля, позволяющие предупредить развитие патологий и приступить к своевременному лечению четвероногих друзей человека. Как отмечает Nikkei Asian Review, основанный в 2018 году японский стартап Rabo разработал умные ошейники для кошек, которые теперь при помощи фирменной системы искусственного интеллекта позволяют владельцам животных определять аномальные периоды в состоянии питомца.
Накопив статистику от владельцев 46 000 кошек, Rabo смог создать систему искусственного интеллекта, определяющую отклонения в состоянии конкретного животного. Оснащённый набором датчиков ошейник определяет, как часто кошка ест, пьёт, спит и занимается гигиеной, отслеживает двигательную активность и интенсивность дыхания в состоянии покоя. Уже через пару недель сбора подобной статистики ошейник позволяет довольно точно определять состояние стресса животного и посылать владельцу на смартфон соответствующие уведомления. Такая методика позволяет предупредить многие заболевания у кошек, вовремя подсказав владельцу о необходимости обратиться к ветеринару.
Директор CATL по производству Ни Цзюнь (Ni Jun), как отмечает South China Morning Post, использовал своё выступление на Международном экономическом форуме в Тяньцзине для обращения к политическому руководству КНР. Являясь крупнейшим поставщиком тяговых батарей, компания CATL серьёзно озабочена происходящим сейчас на китайском рынке электромобилей. Ценовая война, подогреваемая ближайшим конкурентом в лице BYD, который является крупнейшим производителем электромобилей, должна быть прекращена при вмешательстве правительства КНР, как утверждает представитель CATL.
Если один крупный игрок будет постоянно вытеснять с рынка более мелких, по словам Ни Цзюня, последние в конечном итоге не выживут. Китайскому рынку электромобилей уже требуется вмешательство регуляторов, способное остановить ценовую войну. CATL хоть и не выпускает электромобили самостоятельно, сотрудничает с большинством крупнейших автопроизводителей, а потому может судить о состоянии отрасли в Китае. От ценовой войны страдают и поставщики производителей электромобилей, поскольку те задерживают оплату поставок и накапливают долги, не имея возможности получить выручку в достойном объёме. В данный момент с прибылью на китайском рынке электромобилей работают всего три компании: BYD, Li Auto (Lixiang) и Aito (Seres). Многие более мелкие автопроизводители близки к состоянию банкротства.
Компания Micron Technology на этой неделе отчиталась о завершении третьего фискального квартала, который формально был закрыт 29 мая текущего календарного года. Как отмечает Bloomberg, отчётный период этот производитель памяти завершил ростом общей выручки на 36% до рекордных $9,3 млрд в годовом сравнении. Это выше заложенных в прогноз аналитиков $8,87 млрд.
Кроме того, Micron порадовала инвесторов оптимистичным прогнозом на текущий квартал, по итогам которого она рассчитывает выручить от $10,4 до $11 млрд. В сегменте центров обработки данных в минувшем квартале выручка Micron более чем удвоилась в годовом сравнении, а на направлении HBM она последовательно выросла почти в полтора раза. Во втором календарном полугодии Micron также рассчитывает на активный рост выручки, а также планирует увеличить свою долю на мировом рынке HBM до показателей, сопоставимых с позициями на рынке DRAM в целом. Лидером в сегменте HBM, напомним, остаётся южнокорейская SK hynix, а конкурирующая Samsung уступает даже Micron, хотя в целом является крупнейшим поставщиком всех прочих типов памяти.
На этой неделе прошло очередное собрание акционеров NVIDIA, на котором основатель и бессменный руководитель компании Дженсен Хуан (Jensen Huang) со свойственным ему красноречием убеждал инвесторов, что расходы участников рынка систем искусственного интеллекта на модернизацию и развитие вычислительной инфраструктуры будут активно расти ещё очень долго, а ещё поддержку выручке этого разработчика чипов начнёт оказывать робототехническая отрасль. По данным Reuters, этого оказалось достаточно, чтобы акции NVIDIA подорожали более чем на 4% до нового рекордного уровня в $154 за штуку, а капитализация достигла $3,77 трлн.
На этом уровне NVIDIA в очередной раз за последние два года становится самой дорогой компанией мира, хотя Microsoft со своими $3,65 трлн отстаёт не так сильно. У Apple в этом отношении дела обстоят немного хуже, поскольку её капитализация колеблется возле уровня $3 трлн. После заявлений Трампа о намерениях поднять таможенные тарифы в США акции NVIDIA в начале апреля просели до локального минимума, но с тех пор успели вырасти в цене на 63%, увеличив капитализацию на $1,5 трлн за это время.
Если компании типа Waymo о проблемах с безопасностью своих роботакси регулярно сообщают американским регуляторам в закрытом порядке, то участь Tesla в этом отношении незавидна. Стоило компании запустить пробную эксплуатацию парка из пары десятков роботакси на базе Model Y в столице Техаса в минувшие выходные, как участвующие в пробных поездках обозреватели буквально завалили YouTube демонстрацией аномалий в поведении автоматики, как отмечает не самым лояльным образом настроенный по отношению к Илону Маску (Elon Musk) ресурс Electrek.
Помимо выезда на встречную полосу при маневрировании и экстренного торможения, прототипам беспилотных такси Tesla удалось испугать потенциальных клиентов и другими оплошностями. Пытаясь бороться с классической слабостью автопилота Tesla в виде игнорирования машин спецслужб со спецсигналами, специалисты компании так «закрутили гайки», что теперь роботакси нередко резко оттормаживаются каждый раз, когда видят на удалении стоящий у обочины или даже в парковочном кармане полицейский автомобиль.
Машины, участвующие в эксперименте, не могут похвастать стабильным прохождением искусственных неровностей, поскольку они то слишком сильно замедляются перед ними, то внезапно ускоряются свыше необходимого. Соблюдение скоростного режима, предписываемого дорожными знаками, тоже является проблемой. Ещё одним выявленным слабым местом стало стремление роботакси останавливаться посреди дороги или на перекрёстке при заявлении пассажира о намерениях выйти из машины до прибытия на изначально указанную конечную точку маршрута. Данные аномалии, безусловно, придётся устранить доводкой программного обеспечения до ума.
Столкновения с бордюрами и проблемы с маневрированием в стеснённых пространствах тоже попали на видео. В одном из случаев сотруднику Tesla пришлось пересесть за руль, чтобы вывести роботакси с парковки, поскольку самостоятельно это сделать машина не смогла и даже задела шиной соседний автомобиль при попытке вырулить с парковочного места. Прогнозирование поведения других участников движения пока тоже страдает. В одной из ситуаций сотрудник Tesla с переднего пассажирского места принудительно остановил роботакси, когда оно приближалось к сдающему назад грузовику, не обеспечив безопасной дистанции. Разумеется, что всеми этими инцидентами заинтересуются американские регуляторы в сфере безопасности движения, и Tesla уже сотрудничает с ними, хотя и старается избежать ненужной огласки.
