Коммерческий электромобиль Volkswagen ID. Buzz совершил путешествие длиной 99 767 километров, охватив территории 92 стран и шесть континентов и проведя в пути 445 дней, и установил мировой рекорд Гиннесса. Известный немецкий автогонщик и путешественник на дальние расстояния Райнер Цитлов проехал на серийном электрическом фургоне из Ганновера (Германия) вокруг света и обратно.
Серийный Volkswagen ID. Buzz проехал 92 страны и почти 100 000 км, продемонстрировав реальные возможности электромобилей в плане выносливости и зарядки. Фото: Volkswagen
Книга рекордов Гиннесса зарегистрировала это путешествие в категории «Наибольшее количество стран, посещённых за одно непрерывное путешествие на электромобиле с аккумуляторным питанием» и вручила Райнеру Цитлову сертификат на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере.
Путешествие Цитлова началось 1 июля 2025 года из клиентского центра Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере, где производится модель ID. Buzz. В течение следующих 445 дней фургон пересек 6 континентов, проехав через крупные города, пустыни, горные регионы и районы с очень разным уровнем развития инфраструктуры для электромобилей.
В ходе своей поездки Райнер Цитлов преодолел расстояние 99 767 км, для чего потребовалось более 300 циклов зарядки аккумуляторных батарей авто. Поскольку маршрут путешествия пролегал через океаны, фургон также совершил 16 переправ на контейнеровозах. В ходе всего рекордного путешествия электромобиль ехал на стандартных серийных шинах Giti.
По информации компании Volkswagen и самого Райнера Цитлова, электромобиль завершил поездку без технических поломок. Это особенно примечательно, учитывая разнообразие условий, хотя данный опыт относится к одному экземпляру, а не к контролируемому испытанию на прочность всего автопарка фургонов ID.Buzz.
Рекордное путешествие также выявило практическое ограничение для поездок на электромобилях на большие расстояния. Выяснилось, что инфраструктура зарядных станций по всему миру остается крайне неравномерной.
Райнер Цитлов отметил, что в некоторых регионах было мало традиционных вариантов зарядки. В некоторых частях Африки, включая Замбию и Танзанию, команда заряжала устройства на национальных подстанциях под наблюдением. В других странах сети зарядных станций были значительно более развиты.
Среди стран, которые, по мнению путешественника, обладают развитой зарядной инфраструктурой, были Южная Африка, Марокко и Руанда, а также он отметил её быстрый рост в Саудовской Аравии. Бразилия и Чили были отмечены за расширение использования электромобилей в Южной Америке, а Китай выделялся масштабами внедрения электромобилей.
Полученный опыт подчеркивает важное различие между техническими возможностями электромобиля преодолевать большие расстояния и инфраструктурой, необходимой для того, чтобы такие поездки стали практичными. Несмотря на то, что ID. Buzz смог преодолеть такое огромное расстояние, однако важной частью на протяжении всей экспедиции оставалось планирование того, где и как подзарядиться.
Но наиболее интересный технический результат был получен уже после поездки. После возвращения ID. Buzz в Германию, TÜV Nord (организация по техническому надзору) провела оценку состояния высоковольтной батареи и зафиксировала 95,75% работоспособности после пройденных почти 100 000 километров и более 300 циклов зарядки. TÜV Nord также проводила осмотр фургона перед поездкой. Это дало возможность убедиться в том, что рекордное путешествие совершил тот же самый серийный электромобиль.
Приведенные данные не следует интерпретировать как гарантию того, что каждая батарея ID. Buzz сохранит 95,75% ёмкости после одинакового пробега. Деградация батареи зависит от таких факторов, как температура, режим зарядки, уровень мощности и характер использования, и это было рассмотрено на примере одного автомобиля.
Результат представляет собой необычный реальный пример данных для электромобиля, подвергнутого более чем годичному международному тестированию. Для Райнера Цитлова это путешествие стало самым масштабным проектом за его 20-летнюю карьеру. Оно также стало проверкой всё более важного фактора для дальнейшего внедрения электромобилей, сможет ли серийный электромобиль оставаться пригодным для использования в совершенно разных условиях, когда инфраструктура далеко не однородна.
Ответ от этого конкретного водителя ID. Buzz обнадёживает. Однако, кругосветное турне также показало, что доступность зарядных станций, а не просто запас хода автомобиля, остается одним из важнейших факторов в глобальных электромобильных путешествиях.
