Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Американская аэрокосмическая корпорация Boeing ожидает, что некоторые испытания будущей модели 777X продлятся до 2027 года, производитель самолётов подтвердил, что поставки этой давно откладываемой модели должны начаться уже в следующем году. Об этом сообщает Bloomberg.
Компания Boeing объяснила задержки непрохождением сертификации уплотнения на силовой установке производства GE Aerospace, которая установлена на данном типе самолёта.
«Это, вероятно, создаст нам некоторые трудности в период до конца года. Возможно, часть испытаний перенесется на следующий год. Мы по-прежнему планируем поставки в 2027 году», – заявил на конференции для инвесторов Келли Ортберг, генеральный директор Boeing.
Как отмечает Bloomberg, выпуск лайнера 777X задерживается уже на семь лет. Эта модель имеет огромное стратегическое и финансовое значение для Boeing в конкурентной борьбе с европейским производителем Airbus за большую долю прибыльного рынка дальнемагистральных самолётов.
Компания GE Aerospace (подразделение General Electric) понимает первопричину проблемы с долговечностью промежуточного уплотнения двигателя GE9X. В августе она поставила первые агрегаты с модернизированными промежуточными уплотнениями и рассчитывает на ввод в эксплуатацию в 2027 году. Соответствующее заявление сделал представитель компании.
Bloomberg отмечает, что хотя Boeing подтвердила свой прогноз по получению в этом году от 1 до 3 миллиардов долларов свободного денежного потока, финансовый директор компании Джей Малаве заявил, что вероятность превышения среднего значения диапазона «немного ниже». Причина этого — в замедлении темпов поставок ключевых типов 737 и 787.
Авиапроизводитель также заявил, что стабилизация производства линейки 737 Max занимает больше времени, чем планировалось. В настоящее время она составляет 47 единиц в месяц. Кроме того, было заявлено, что собственное производство крыла является проблемой. В данном случае речь, вероятно, идёт о крыле для данного типа [прим.].
В мае Келли Ортберг сообщил инвесторам, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило увеличение объёмов производства данной линейки до 47 самолётов в месяц. В долгосрочных планах компании увеличение количества выпускаемых машин до 63 единиц в месяц. Это произойдёт в течение нескольких лет.
Ортберг также отметил, что крупный заказ из Китая, связанный с предстоящим визитом председателя КНР Си Цзиньпина в США, вряд ли будет оформлен за один раз. Глава Boeing заявил, что, хотя компания ожидает «увеличения количества заказов в будущем», китайские авиакомпании будут объявлять о них в своём собственном темпе.
Ортберг заявил, что «очень скоро» ожидает сертификации ещё одной давно откладываемой модели. По его словам, компания Boeing завершила все необходимые лётные испытания ключевого варианта 737 Max 10. В настоящее время регулирующие органы США проводят оценку всей документации по данному типу.
Долгожданный Boeing 737 Max 10 – это самый большой вариант самого продаваемого семейства самолётов Boeing. Этот лайнер должен составить конкуренцию лидеру продаж Airbus A321neo. Новая модель имеет ключевое значение для получения денежных средств и улучшения финансового положения компании Boeing после ряда кризисов за последние почти десять лет.
Согласно информации Bloomberg, компания Boeing работает над восстановлением после многолетних кризисов и проблем с качеством, которые привели к перестановкам в руководстве и подорвали отношения с клиентами и регулирующими органами США.