Во вторник, 20 октября, европейская компания Airbus Defence and Space (входящая в группу Airbus SE) объявила в социальных сетях о поставке третьего самолета A330-200 MRTT (многоцелевой заправщик-транспортник) Генеральному управлению по военным закупкам Министерства обороны Испании (DGAM).
Фото: Airbus Defence and Space
Контракт на поставку трех самолетов был заключен пять лет назад, а их приобретение было одобрено за год до этого в рамках более широкого пакета поддержки авиационного сектора в связи с последствиями пандемии. Для этой цели у авиакомпании Iberia были приобретены три подержанных самолета A330-200 для выполнения плановых полетов на малых высотах. Первый самолет был поставлен в апреле 2025 года, а второй — 29 октября того же года.
Все самолеты были переданы 45-му авиационно-космическому крылу (Ejército del Aire y del Espacio), дислоцированному на авиабазе недалеко от Мадрида. Ранее задачи по дозаправке в воздухе выполняли четыре самолета A400M-180 Atlas и пять самолетов C-130H, специально адаптированных для этой роли.
Приобретение A330-200 MRTT рассматривалось в Испании еще с 2014 года в связи с планируемым выводом из эксплуатации двух самолетов-заправщиков Boeing KC-707 (один из них был в транспортной конфигурации, а другой использовался для радиоэлектронной борьбы). Эти самолеты поступили на вооружение в 1987 году и эксплуатировались 47-й авиагруппой, базировавшейся на авиабазе Торрехон. Последний из них (Т-17) был снят с эксплуатации 27 сентября 2016 года. За время службы Т-17 налетал около 35 800 часов, перевез более 200 000 пассажиров, 2000 тонн груза и выполнил почти 1000 миссий по дозаправке в воздухе.
Покупка трех A330-200 MRTT — это еще не все. В рамках инструмента «Действия в области безопасности для Европы» (SAFE) Испания, как лидер в общем процессе закупок, одобрила приобретение еще трех самолетов, но в улучшенной конфигурации A330-800 MRTT+.
Представленный в июле 2024 года на международном авиасалоне в Фарнборо, A330 MRTT+ включает в себя инновации от пассажирского самолета A330-800neo:
- новые турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce Trent 7000-72,
- оптимизированную аэродинамику фюзеляжа с новыми законцовками крыла,
- увеличенную максимальную взлетную массу до 242 тонн (по сравнению с 233 тоннами),
- снижение расхода топлива и уровня шума на 8%.
Все это еще больше увеличивает дальность полета, улучшает возможности заправки и повышает эксплуатационную гибкость. Он сохраняет 95% унификации с A330-200 MRTT.
