Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
В Красноярске успешно завершился один из ключевых этапов создания городской транспортной системы на основе рельсового транспорта. Специалисты успешно завершили строительство первого тоннеля метротрама, длина которого составляет 2,5 километра. Тоннель пролегает между улицами Копылова и Высотной. Значительный вклад в реализацию этого этапа внесли китайские партнёры. Субподрядная компания из Китая использовала тоннелепроходческий щит «Евгения» для проведения работ.
История создания метрополитена в Красноярске была непростой. Работы по его строительству начались ещё в 1990-х годах, но из-за недостатка средств проект неоднократно приостанавливался, а его концепция пересматривалась. В результате было принято решение отказаться от классического метро в пользу метротрама — скоростного трамвая, который частично проходит под землёй и интегрирован с наземной транспортной системой.
Чтобы создать тоннель, рабочие установили почти 2000 железобетонных колец, которые обеспечивают прочность и водонепроницаемость подземной конструкции. Теперь перед бригадой стоит задача преодолеть оставшиеся 14 метров — это наиболее сложный участок пути.
Щит должен войти в демонтажную камеру, где его разберут на части и поднимут наверх. Такой метод — обычная практика при завершении проходки. Щит собирает тоннель по мере продвижения, а в конце его разбирают.
По информации от китайских экспертов, все процессы шли в соответствии с утверждённым графиком, непредвиденных обстоятельств не возникало. В дальнейшем ожидается увеличение скорости строительства. Если не произойдёт никаких изменений, то первые метротрамваи с пассажирами начнут ходить по маршруту уже в 2028 году.