Эксперты проекта «Летаем вместе» обратили внимание на рост в августе показателей испытательной активности российских самолётов. В основном испытывается отечественный Ил-114-300, а также МС-21, серийный борт которого в прошлом месяце перелетел из Иркутска в Жуковский всего через 10 дней после своего первого рейса. 21 августа лайнер совершил беспосадочный перелет протяженностью около 1500 км между Жуковским и Грозным. Полет длился около трех часов.Фото: ОАК

Уровень сертификации нового импортозамещенного самолёта МС-21-310 к началу сентября составляет 83%, согласно оценке экспертов проекта «Летаем вместе». В целом в августе самолёт выполнил 25 полётов (на восемь больше, чем в июле) и провёл в воздухе 86 часов. Всего в испытаниях участвовали четыре борта МС-21.

Борт 73051 совершил только один рейс, в ходе которого была оценена работа радиовысотомера. В ходе шести полетов борта 73055 проверялась работоспособность бортового оборудования.

Опытный борт 73057 взял на себя основную сертификационную нагрузку: в августе он совершил 14 полетов для проверки различных систем. Также была оценена работа системы торможения и системы управления передним колесом. 21 августа МС-21 стал первым самолетом, взлетевшим с недавно построенной взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Грозного. Таким образом, Чечня стала первым регионом на Северном Кавказе, принявшим импортозамещенный лайнер.

Новая взлетно-посадочная полоса названа в честь первого президента Чеченской Республики Ахмата-Хаджи Кадырова. Комплексная модернизация аэропорта призвана улучшить транспортную доступность республики и создать новые возможности для экономического и социального развития региона. С 2027 года ожидается, что аэропорт будет обслуживать около 2,5 млн пассажиров в год, что сделает его крупнейшим аэропортом на Северном Кавказе.

Борт 73362 также выполнил ряд важных испытаний в ходе четырех полетов. 3 августа первый серийный МС-21-310 поднялся в воздух, а спустя неделю борт испытали на максимальных высотах и скоростях. Через несколько дней он выполнил беспосадочный 6-часовой перелёт из Иркутска в Жуковский.

Первоначально этот среднемагистральный самолет более чем на две трети состоял из западных компонентов. Производителю удалось в короткие сроки в значительной степени перепроектировать самолет. Полностью импортозамещенный МС-21-310 поднялся в воздух в конце октября 2025 года. Однако это был еще переоборудованный прототип.

ОАК ожидает получения сертификации на МС-21 во второй половине 2027 года. Однако в Иркутске уже ведется производство первой партии из 18 самолетов.