Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет. Однако всё больше авиакомпаний резко сокращают эксплуатацию этих гигантских лайнеров или полностью прекращают их использование. Они используют более компактные и эффективные воздушные суда.
Изображение: нейросеть qwen
Emirates является крупнейшим оператором A380. У авиакомпании до сих пор в эксплуатации около 120 таких самолетов. Планируется, что эта модель будет эксплуатироваться на регулярных рейсах до 2040 года. Это означает, что при выходе из строя потребуется замена некоторых частей самолета. Однако, поскольку производство самолета прекращено с 2021 года, а клиентская база для запасных частей сокращается, эти детали дефицитны и, главное, дороги. Для обеспечения запасов критически важных компонентов, таких как двигатели и шасси, Emirates закупает списанные A380 у других операторов. Лайнеры используются не для полетов, а для разборки.
С экономической точки зрения это имеет смысл. Купить списанный самолет выходит дешевле, чем приобретение отдельных новых компонентов у производителя. В то время как списанный A380 стоит от 25 до 60 миллионов долларов, в зависимости от его возраста и состояния технического обслуживания, Airbus взимает около 25 миллионов долларов за один новый комплект основного шасси.
Один из четырех двигателей Rolls-Royce Trent 900 или Engine Alliance GP7200 стоит от 15 до 20 миллионов долларов в подержанном состоянии. В общей сложности, разборка одного A380 может обеспечить запасные части на сумму почти 150 миллионов долларов. Изначально Emirates планировала заменить часть своих старых A380 на будущий суперлайнер Boeing 777X. Однако разработка этой модели затянулась.
Возможно, по этой причине Emirates в настоящее время инвестирует около 6 миллиардов долларов в программу модернизации всего своего флота A380. Модернизация означает обновление или переоборудование существующих самолетов. А поскольку в ближайшие годы флот должен будет пройти обязательное комплексное техническое обслуживание, потребность в заменяемых компонентах постоянно возрастает.
