Airbus A320 является самым продаваемым пассажирским самолетом и основным источником дохода Airbus. Ни одно другое семейство лайнеров не приносит компании столько прибыли. Несмотря на то, что A320 остается очень успешным, семейство моделей устаревает - самолет был введен в эксплуатацию еще в 1988 году. Поэтому европейский производитель самолетов уже готовится к проекту преемника.Источник: APA/AFP/LIONEL BONAVENTURE / LIONEL BONAVENTURE

Как подтвердил генеральный директор Гийом Фори в интервью журналу Aviation Week, программа eAction готовится к официальному запуску в 2030 году. Ожидается, что первые самолеты начнут выполнять регулярные рейсы для авиакомпаний во второй половине 2030-х годов. По словам Фори, компания полностью следует графику и уже работает над конкретными исследованиями и разработками технологий и моделированием. В сотрудничестве с партнерами оцениваются различные варианты крыльев, фюзеляжа, силовой установки и производственных процессов.

Для этого развития требуется финансирование и у Airbus оно теперь есть. В понедельник, 29 июня, Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) одобрил кредит в размере одного миллиарда евро для производителя самолетов. Ожидается, что поступят еще два миллиарда евро. Часть этих денег почти наверняка будет инвестирована в разработку преемника A320.

Хотя преемник A320, несомненно, является самым важным проектом Airbus за всю историю, этот самолет, вероятно, будет скорее эволюционным, чем революционным в своем техническом развитии. Планы по потенциальной водородной силовой установке были отменены и вряд ли реалистичны в заявленные сроки.

Преемник A320 призван быть в первую очередь более экономичным с точки зрения расхода топлива. Согласно предыдущей информации от Airbus о предстоящем поколении, планируется увеличение топливной эффективности на 20-30 процентов. Кроме того, самолет будет спроектирован для полной эксплуатации на экологически чистом авиационном топливе (SAF).

Одной из самых больших проблем для Airbus, вероятно, станет сохранение рыночного успеха A320. В семействе A320 в общей сложности 20 169 заказов, из которых 12 670 уже поставлены. В настоящее время в эксплуатации находятся 11 374 самолета.