Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Несмотря на изменение маршрутов мировой торговли, геополитическую напряженность и высокие цены на топливо, Airbus продолжает делать ставку на устойчивый рост сегмента авиагрузоперевозок. В документе «Глобальный прогноз рынка грузовых авиаперевозок 2026» (Cargo Global Market Forecast 2026) прогнозируется увеличение мирового парка грузовых самолетов на 46% к 2045 году — с 2360 до 3460 единиц.
В основе этого роста лежит масштабный процесс обновления парка. Из 2670 самолетов, которые потребуются в указанный период, 1580 единиц предназначены для замены устаревших воздушных судов, а 1090 — для расширения рынка. То есть, почти шесть из каждых десяти самолетов призваны заменить уже эксплуатируемые грузовые суда, а не просто увеличить парк. Эти цифры представляют собой оценку общемировой потребности, охватывающую продукцию всех производителей. Грузовые самолеты: переоборудование пассажирских лайнеров останется основным источником пополнения парка.
Рост грузоперевозок будет обеспечиваться не только за счет заказов на новые воздушные суда, сходящие с конвейера. По прогнозам Airbus, потребуется 970 новых грузовых самолетов, в то время как 1700 единиц будут получены путем переоборудования пассажирских лайнеров — это составляет почти две трети от общего спроса.
Такие конверсии, обозначаемые аббревиатурой P2F (passenger-to-freighter — «из пассажирского в грузовой»), дают пассажирским самолетам «вторую жизнь». Процесс переоборудования включает, в частности, усиление пола, установку грузовой двери и адаптацию систем погрузки. Airbus позиционирует это решение как способ увеличить грузовые провозные емкости, одновременно продлевая срок эксплуатации воздушных судов.
Airbus прогнозирует, что в ближайшие два десятилетия объем авиагрузоперевозок будет расти в среднем на 3,2% в год — это несколько выше ожидаемых темпов роста мировой торговли (2,9%). В качестве основных факторов такого роста производитель выделяет электронную коммерцию и высокотехнологичные товары. В Airbus также отмечают, что стоимость компьютеров и высокотехнологичной продукции, доставляемых воздушным транспортом, за три года удвоилась; в 2026 году на долю этих товаров пришлось 15% от общей стоимости авиагрузов.