Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
На выставке деловой авиации NBAA в Лас-Вегасе компания Pratt & Whitney Canada преподнесла сюрприз: канадский производитель авиадвигателей анонсировал совершенно новый турбовинтовой двигатель среднего класса мощности — PT9. Разработка этого силового агрегата велась в тайне на протяжении пяти лет, и недавно он получил сертификат от канадского авиационного регулятора — Transport Canada. Это первая полностью новая разработка компании за последние десятилетия.
На данном этапе PT9 охватывает диапазон мощности от 1700 до 2300 лошадиных сил (1268–1715 кВт). По заявлению Pratt & Whitney Canada, конструкция двигателя является масштабируемой и модульной, что позволяет легко адаптировать его для различных типов воздушных судов. Это открывает перспективы для дальнейшего развития — вплоть до применения на будущих региональных турбовинтовых самолетах, — а также дает возможность интеграции гибридных электрических компонентов.
По своим мощностным характеристикам новый двигатель занимает нишу между наиболее мощными версиями семейства PT6 и начальным сегментом семейства PW100. Выпуская PT9, Pratt & Whitney также дает ответ на разработки конкурентов — например, на двигатель Catalyst от GE Aerospace.
Производство двигателя будет налажено в городе Летбридж (провинция Альберта, Канада), где также расположен центр компетенций по семейству двигателей PT6. По заявлению компании Pratt & Whitney Canada, двигатель PT9 должен обеспечивать на 33% большую мощность в крейсерском полете, будучи при этом на 20% экономичнее турбовинтовых двигателей предыдущих поколений. Для достижения таких показателей производитель использует материалы и технологии, применяемые в турбовентиляторном двигателе PW800 и турбовинтовом PW127XT.
Архитектура двигателя была разработана с учетом меняющихся потребностей клиентов — в частности, она предусматривает внедрение передовых цифровых функций и возможность перехода на гибридные силовые установки в будущем. Конструкция адаптируется к различным типам воздушных судов и служит надежной основой для постоянных инноваций и интеграции новых технологий, отметили в компании Pratt & Whitney Canada. На данный момент о конкретных моделях летательных аппаратов, на которых будет использоваться PT9, ещё не сообщается.