Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Россия нацелилась на рынок региональных авиаперевозок Индии. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила в Нью-Дели о двух предварительных соглашениях на поставку 85 турбовинтовых самолетов Ил-114-300: 50 для компании Pinnacle Air и 35 для Sleek Aviation. Минпромторг России предполагает возможность поставки до 105 самолетов, в том числе для компании Air Kerala. В разговоре с ИС «Вести» гендиректор ОАК Вадим Бадеха объяснил, почему Индия заинтересована в пассажирских российских воздушных судах.
По словам Бадехи, индийский рынок интересуется гражданской авиацией РФ по трем причинам. Ключевой фактор — надежность российских воздушных судов. Дели уже много лет успешно эксплуатирует боевую авиацию России, которая зарекомендовала себя «с лучшей стороны». Отмечается неприхотливость обслуживания самолетов, без необходимости частого, сложного или дорогого сервиса. Такой надежности и безотказности индийская сторона ожидает и от гражданской авиации.
Вторым ключевым фактором интереса Индии к российским лайнерам Бадеха назвал возможность локализации производства. Эта локализация может выходить за рамки технического обслуживания и обучения, потенциально включая поставку или производство определенных компонентов в Индии. Таким образом, самолеты продаются не только из-за их характеристик, но и из-за создаваемых рабочих мест, передачи технологий и создания местной авиапромышленности.
Также отмечается полная независимость российской авиапромышленности от третьих сторон. Так, сейчас на завершающей стадии сертификации находится первый полностью импортозамещенный пассажирский самолет МС-21. Следовательно, при возможной локализации производства самолетов «никакая третья сторона» не встанет между Дели и Москвой.