Китайский контейнеровоз Istanbul Bridge прибыл в польский порт Гданьск через Арктику

Китайский контейнеровоз Istanbul Bridge, следующий через Арктику в Европу, прибыл в порт Гданьск. Он достиг своего первого европейского порта в Великобритании 14 октября. В итоге путь занял 20 дней – на два дня больше первоначально запланированного.

Фото: @PortGdanskZMPG/X.comЗадержка была вызвана штормом у берегов Норвегии, но 20 дней — это всё равно отличный результат. Суда, идущие традиционными маршрутами — через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды — преодолевают путь из Восточной Азии в Европу за 40–50 дней. Istanbul Bridge перевозит около 4000 контейнеров. Судно эксплуатируется китайской компанией Sea Legend. 

Северный морской путь проходит через арктические воды, находящиеся в исключительной экономической зоне России. Изменение климата позволяет контейнеровозам прокладывать этот маршрут. За последние 40 лет температура в Арктике росла примерно в четыре раза быстрее, чем в среднем по миру, что привело к сокращению площади морского льда и появлению сезонного окна для коммерческих перевозок, сообщает Reuters. В следующем году Sea Legend планирует запустить регулярные сезонные рейсы с мая по октябрь, если пилотный проект будет признан успешным.

Арктический маршрут уже опробовался ранее, но его значение, похоже, растёт. Основными игроками, заинтересованными в нём, являются Китай и Россия. В настоящее время Китай находится в разгаре торговой войны со своим конкурентом и крупнейшим в мире потребительским рынком — Соединёнными Штатами.

Северный морской путь — один из инструментов диверсификации экспорта Пекина, а Европейский союз в целом является третьей по величине экономикой мира. Китайский экспорт в Европу в сентябре этого года увеличился на 14% в годовом исчислении, в то время как экспорт в США за тот же период сократился на 27%.

Следует отметить, что новый испытанный маршрут пролегает через исключительную экономическую зону России. Москва стремится поддерживать тесные связи с Китаем. В мае этого года российские эксперты прогнозировали 50%-ное увеличение числа проходов иностранных судов по Северному морскому пути.

Москва считает его отличной альтернативой маршруту через Суэцкий канал, о чем тогда сообщал «Росатом». Компания эксплуатирует флот российских атомных ледоколов, которым поручено обеспечить стабильную работу Северного морского пути. По ожиданиям «Росатома», в 2025 году иностранные компании совершит как минимум в 1,5 раза больше рейсов по Северному морскому пути, чем в 2024 году. Навигация в летне-осенний период открыта с 1 июля по 30 ноября. Компания сообщила, что в прошлом году по этому маршруту был перевезен рекордный объем — почти 38 млн тонн различных грузов, включая сырую нефть и сжиженный природный газ.