Индийские инженеры разрабатывают для самолётов ИИ-систему безопасности с воздушными подушками

В июне Boeing 787 авиакомпании Air India потерпел крушение в густонаселённом районе Ахмадабада всего через несколько секунд после взлёта. Погибли 260 человек, выжил только один пассажир. После этого инцидента, Эшель Васим и Дхарсан Шринивасан, два индийских студента из Института технологий и науки Бирла в Дубае, предложили новую систему безопасности для самолётов. Гигантские внешние подушки безопасности, управляемые искусственным интеллектом, предназначены для спасения жизней в случае падения или жёсткого приземления самолёта.

Системы безопасности. Источник: Эшель Васим и Дхарсан Шринивасан
Существующие самолёты могут быть оснащены системой безопасности, получившей название Project REBIRTH (или «Проект возрождение»). Она состоит из пяти компонентов: системы искусственного интеллекта, подушек безопасности, реверса тяги, так называемых неньютоновских жидкостей и спасательных средств.

Так разработчики представляют себе свою систему безопасности полётов. Источник: Эшель Васим и Дхарсан Шринивасан
Система искусственного интеллекта будет анализировать высоту, скорость, состояние двигателя, направление полёта, наличие возгорания и реакцию пилота. Если на высоте около одного километра от земли выяснится. что столкновение неизбежно, сработают подушки безопасности.

Подушки безопасности раскрываются менее чем за две секунды, начиная с носовой части, фюзеляжа и хвостовой части самолёта. Они состоят из нескольких слоёв материала, предназначенного для смягчения удара, включая кевлар и термопластичный полиуретан.

Если двигатели всё ещё работают, они будут использоваться для реверса тяги, чтобы замедлить скорость снижения. Чтобы снизить риск травмирования пассажиров, стенки и сиденья будут заполнены неньютоновскими жидкостями. Эти жидкости затвердевают при ударе, обеспечивая дополнительную защиту.

Для облегчения работы спасателей оболочка подушки безопасности окрашена в ярко-оранжевый цвет. Команда инженеров создала прототип в масштабе 1:12. Компьютерное моделирование показало снижение силы удара до 60 процентов.

Эшель Васим и Дхарсан Шринивасан представили свой проект на премию Джеймса Дайсона. Эта премия присуждается студенческим проектам в области промышленного дизайна, а также машиностроения. Они надеются найти компании в авиационной отрасли для тестирования их разработки и вывода её на рынок. Однако эксперты в области авиации не убеждены в эффективности разработки.

«Самолётам будущего всегда придётся нести дополнительный вес и идти на другие компромиссы, чтобы предотвратить хотя бы одну аварию за 20 лет», — рассказал изданию PopSci Джефф Эдвардс, бывший пилот ВМС США и консультант по безопасности полётов.

Кроме того, при аварийной посадке потребуется учитывать гораздо больше факторов, чем те, что перечислены студентами в описании их проекта. Подушки безопасности для воздушного транспорта — не совсем новая идея. Например, в 2023 году армия США продемонстрировала парашютную систему сброса грузов с воздушной амортизацией.