Корейская компания Samsung Heavy Industries и Корейский научно-исследовательский институт атомной энергии (KAERI) получили одобрение Американского бюро судоходства (ABS) и Либерийского международного судового реестра на строительство атомного корабля для перевозки СПГ (сжиженный природный газ).
Портал Marine Insight подчёркивает, что предварительное одобрение Американского бюро судоходства подтверждает, что конструкция судна соответствует международным нормам безопасности, а также техническим и отраслевым стандартам. Предварительное одобрение поможет продемонстрировать потенциальным партнёрам и регулирующим органам осуществимость проекта. Таким образом, одобрение ABS является первым шагом к началу фактической разработки и строительства судна.
По данным KAERI, ожидаемая мощность ММР составит 100 МВт, и его использование должно исключить необходимость дозаправки во время эксплуатации судна, даже если установлен только один реактор.
Как подчёркивает Samsung Heavy Industries, использование ядерного реактора на расплавленных солях обеспечит большую стабильность и энергоэффективность. ММР — это ядерные реакторы деления, использующие расплавленную соль в качестве топлива и/или теплоносителя. Как подчёркивает Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ), ММР обладают потенциалом для производства «большого количества эффективной и экономичной электроэнергии и высокотемпературного технологического тепла, полезного для различных промышленных применений».
Если в качестве основного теплоносителя вместо воды использовать соль, она может поглощать огромное количество тепла, что позволяет MSR работать при очень высоких температурах. Это, в свою очередь, может обеспечить производство высококачественного тепла, открывая возможность декарбонизации промышленных процессов.
Дополнительным преимуществом этого решения является образование менее высокорадиоактивных ядерных отходов. В случае перегрева реактора жидкая соль расширяется и естественным образом увеличивает «утечку» нейтронов из активной зоны, что означает, что они больше не могут вызывать деление.
Согласно отчёту ABS, спрос на суда для перевозки СПГ растёт. Это связано, среди прочего, с энергетическим кризисом 2022 года и снижением зависимости Европы от поставок российского сырья, которое до сих пор доставлялось потребителям по трубопроводам. В настоящее время морская торговля СПГ (особенно из США) становится всё более важным элементом энергетической безопасности ЕС. Суда играют важнейшую роль в его транспортировке.
Проект реактора на расплавленных солях реализуется с 2023 года KAERI и Samsung Heavy Industries при поддержке и содействии Министерства науки и Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Кореи. Ожидается, что концептуальное проектирование судна будет завершено к 2026 году.