Российский автопром готовится окончательно закрыть вопрос с простоем промышленных предприятий, оставленных ушедшими западными брендами. Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что абсолютно все такие заводы возобновят выпуск машин к лету 2026 года. На данный момент в работу вернулись уже на 80% площадок, а у оставшихся простаивающих цехов появились конкретные российские владельцы и утверждённые планы перезапуска.
Чтобы, скажем там, реанимировать конвейеры, отечественный бизнес активно привлекает технологических партнёров из дружественных стран Юго-Восточной Азии. При этом государство ставит чёткое условие: сотрудничество должно строиться не просто на сборке, а вокруг разработки универсальных платформ и максимального использования российских автокомпонентов. Впрочем, власти признают, что если каких-то критически важных технологий или компетенций внутри страны пока не хватает, то опыт и наработки иностранных коллег будут оперативно внедрять в производство.
Но есть важное уточнение по текущим реалиям рынка, о которых важно помнить. По итогам 2025 года общие продажи новых автомобилей снизятся примерно на 19%, составив около 1,45 миллиона штук, продажи легковых автомобилей просядут на 16%. Правительство РФ в курсе негативных показателей, но общий скепсис не разделяют: стратегия развития отрасли предполагает, что к 2030 году объём рынка вырастет до 2,5 миллиона автомобилей. Забавно, что существующие мощности позволяют выпускать и три миллиона авто в год, но чиновники предпочитают ставить реалистичные цели, рассчитывая на постепенное восстановление покупательской способности граждан.