Австралийская горнодобывающая компания Fortescue стремится к 2030 году полностью перейти к зеленым технологиям на своих предприятиях, одновременно разрабатывая экологичные продукты, которые можно продавать другим. Компания вкладывает средства в экологичные технологии через дочернюю компанию под названием Fortescue Future Industries, которая недавно приобрела стартап Williams Advanced Engineering. Сегодня эти две компании объявили о своем первом совместном проекте: электрическом поезде "Infinity Train", предназначенном для перевозки железной руды без какой-либо подзарядки.

Шахта Fortescue в Эливане, Западная Австралия, была открыта в декабре 2020 года и включает в себя 143-километровую железнодорожную линию. Fortescue Metals Group

 

"Infinity Train способен стать самым эффективным в мире аккумуляторным электровозом", - сказала генеральный директор Fortescue Элизабет Гейнс. "Регенерация электроэнергии на участках, расположенных ниже по склону, устранит необходимость в установке инфраструктуры для производства и подзарядки возобновляемых источников энергии, что делает его эффективным решением для устранения дизельного топлива и выбросов от наших железнодорожных операций".

Таким образом, несмотря на то, что подробностей о проекте пока мало, похоже, что все происходит следующим образом. Команда специалистов подсчитала, что на одном или нескольких горнодобывающих объектах Fortescue имеется достаточно спусков во время движения, по которым происходит рекуперативное торможение загруженного электровоза, а после разгрузки состав становится легче настолько, что заряда аккумуляторов хватает на весь обратный путь до шахты и снова начать путешествие без дополнительной подзарядки.

Проект Infinity Train направлен на замену некоторых или всех дизельных локомотивов Fortescue на поезда с аккумуляторными батареями, которые полностью самозаряжаются благодаря рекуперативному торможению. Fortescue Metals Group

 

Это очень интересный проект, и мы с нетерпением ждем возможности узнать больше по мере его развития - например, каковы топологические параметры, при которых такой "бесконечный" поезд сможет перемещаться? Возможно ли его использование в более влажных районах с более низким коэффициентом трения, чем в пустыне Западной Австралии? Является ли это каким-то единичным случаем использования, или технологию можно будет распространить на более широкий рынок? И вообще, будет ли экономически выгодно внедрять эту систему в ситуациях, когда требуется зарядка во время погрузки/разгрузки?

Данный проект - лишь один из впечатляющего и растущего списка проектов компании Fortescue в области зеленых технологий. Ранее в мы  уже писали об усилиях компании по созданию первого в мире судна, работающего на аммиаке, а также о карьерных грузовиках на водородных топливных элементах и поездах, работающих на аммиачном топливе. Компания также планирует стать крупным мировым игроком в области производства и распределения экологически чистого водорода, а также начать строительство завода в Австралии, который более чем в два раза увеличит текущие мировые мощности по производству электролизеров.

Источники: Williams Advanced Engineering

https://wae.com/news/fortescue-buys-williams-advanced-engineering-and-announces-worlds-first-infinity-train/