Если вы мечтали стать владельцем гиперзвуковой ракеты, то вы только что упустили свой шанс. 6 ноября аукционный дом Breker выставил на продажу одну из четырех оставшихся гиперзвуковых ракет CIAM-NASA испытательного стенда гиперзвуковой летающей лаборатории (HFL) "Холод", которая была продана неизвестной европейской компании за 27 700 евро (32 100 долларов США).
Гиперзвуковая летающая лаборатория "Холод" достигла скорости в 6,49 Маха (Аукционный дом Breker)
После распада Советского Союза в 1991 году остался целый ряд инженерных проектов, которые с окончанием холодной войны стали невостребованными. Одним из них была гиперзвуковая ракета "Холод", известная на Западе как HFL. Задача заключалась в разработке реактивного двигателя, способного приводить в движение ракету со скоростью, превышающей скорость звука более чем в пять раз. Разрабатываемая с 1979 года советским Центральным институтом авиационного моторостроения (ЦИАМ), ракета впервые взлетела 27 ноября 1991 года с полигона Сары-Шаган в Казахстане. Менее чем через месяц СССР распался.
На этом история должна была бы закончиться, но французы и американцы были не прочь узнать, что русские открыли для себя в области гиперзвука и проектирования реактивных двигателей. В конечном итоге у американцев появился еще один мотив - якобы политика помощи безработным российским аэрокосмическим инженерам найти работу у себя дома, чтобы у них не было соблазна искать работу за границей и по всей видимости, предоставлять свой опыт государствам-изгоям. Результатом этого стало сотрудничество Франции и России по продолжению проекта, к которому в 1994 году присоединилось НАСА, со своим опытом и средствами, которые к 1998 году достигли 95 миллионов долларов США.
Ракета "Холод" была спроектирована на основе скрамджета, который представлял собой гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ГПВРД). Как в скрамджетах, так и в реактивных двигателях воздух сжимается при движении машины вперед, а не с помощью турбин. Разница между ними заключается в том, что в прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) перед сгоранием поступающий воздух должен подаваться на дозвуковых скоростях, а в ГПВРД воздух подается на сверхзвуке.
Поскольку для работы ГПВРД необходимо развивать большую скорость, «Холод» был спроектирован так, чтобы иметь габариты боеголовки и устанавливался на носовой части зенитной ракеты SA-5 с четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями. Это позволяло разогнать "Холод" до скорости 3 Маха и достичь высоты 20 км (12 миль).
После достижения этой скорости твердотопливные ускорители отделялись, и запускался ГПВРД все еще присоединенный к первой ступени SA-5, которая поднималась на высоту 35 км (22 мили) и достигала максимальной скорости 6,47 Маха. Чтобы защитить двигатель от сильного тепловыделения, его охлаждали путем циркуляции криогенного водородного топлива внутри корпуса перед тем как подать его в камеру сгорания.
В такой комплектации было проведено 5 полетов ГПВРД "Холод". Максимальная скорость полета, достигнутая гиперзвуковой летающей лабораторией составила 1,855 км/с, что соответствует 6,49 Маха . Усовершенствованная система охлаждения жидким водородом обеспечила работу ГПВРД в течение заданных 77 секунд работы при температуре газа в камере выше 3000 градусов Цельсия.
Ракета была неуправляемой, хотя и оснащалась телеметрическими приборами. Когда топливо заканчивалось, аппарат просто падал на поверхность полигона. Всего было построено девять таких аппаратов, пять из которых были уничтожены в ходе эксплуатации. Выставленная на аукцион модификация представляла собой статический наземный испытательный аппарат, который использовался для изучения аэродинамики ракеты и движения газов в специальной аэродинамической трубе.
Ракета продана неизвестной европейской компании за 27 700 евро (32 100 долларов США) цена всего на 5 000 евро (5 800 долларов США) больше стартовой цены в 22 000 евро (25 500 долларов США). Источник: аукционный дом Брекер.