Изображение: Grok (На основе скриншотов из видео от ТМХ)
Восьмивагонный состав будет вмещать до 642 человек. Заложенная в конструкцию скорость достигает 360 км/ч, а срок службы — около 30 лет. В поезде широко планируется применять сплавы из алюминия. Это снизит массу машины и повысит её энергоэффективность. До 80% конструктивных элементов подвижного состава предполагается производить на территории Индии.
В ходе российско-индийских контактов неоднократно подчёркивалось: в ближайшие годы Индия собирается капитально развить свою ж/д-инфраструктуру. Одним из самых перспективных направлений могут стать высокоскоростные магистрали. Россия благодаря своим наработкам и технологической базе может стать для Индии ключевым партнёром.
Трансмашхолдинг уже имеет опыт работы в Индии. В 2023 году возглавляемый им консорциум победил в международном тендере на разработку, производство и обслуживание 1920 вагонов электропоездов Vande Bharat для Индийских железных дорог. Контракт рассчитан на 35 лет, его стоимость составляет 6,5 млрд долларов. Это масштабнейший проект в жд-отрасли между двумя странами. Он реализуется совместным предприятием ТМХ и индийской Kinet Railway Solutions Limited.
Новый концепт «Иволга ФГ» продолжает эту линию сотрудничества. Если проект получит поддержку на высшем уровне, он может стать ещё одним крупным совместным проектом в сфере высокоскоростного железнодорожного транспорта.
