Китай активно движется к тому, чтобы заменить парк тяжелых грузовиков на электрические машины. Если план удастся, выбросы и расход топлива в отрасли могут сократиться наполовину. Об этом заявил Лян Линьхэ, председатель Sany Truck, на отраслевом форуме 11 апреля.
Электрический грузовик Geely, представленный в 2021 году. Изображение: https://www.cnbc.com/
Сейчас грузовики потребляют огромное количество солярки и сильно загрязняют воздух. Но переходить на электрику заставят не экологические соображения, а деньги. Если электромобили окажутся дешевле в эксплуатации, владельцы автопарков пересядут на них сами. Лян Линьхэ прогнозирует, что доля электрогрузовиков может приблизиться к 100 процентам.
Китай имеет все шансы на успех. Страна десятилетиями развивала внутреннюю логистику и одновременно вложила миллиарды в производство батарей. Такие компании, как BYD, уже доминируют на мировом рынке.
Критческий элемент — это замена батарей. Ждать часами, пока фура зарядится, невыгодно. Но если разряженный аккумулятор можно быстро поменять на полный, простой сокращается. Это делает электрический грузовик коммерчески привлекательным.
Фото: https://interestingengineering.com/
Энергетическая независимость также является еще одним важным стимулом. Китай импортирует около 40% нефти из Персидского залива. Любой конфликт, например между США и Ираном, грозит перебоями в поставках и бьет по экономике.
Альберт Ху, глава компании CiDi, которая строит беспилотные коммерческие машины, отметил, что волатильность цен на нефть остается главной проблемой для перевозчиков. Поэтому экономические аргументы в пользу электрогрузовиков сильнее, чем когда‑либо.
Есть и препятствия. Батареи тяжёлые, что уменьшает полезную нагрузку и запас хода. Сеть быстрой замены батарей пока не развита. Энергосистема требует модернизации для массовой зарядки. Поэтому первые электрические грузовики скорее всего появятся в портах, на шахтах и на коротких маршрутах. Дальнобойный сектор перейдет на них позже. Но общий тренд очевиден. Китай видит в электрификации не только экологию, но и инструмент национальной безопасности.
