Министерство юстиции США запросило у Tesla документы, касающиеся ее функций автопилота и «полного самостоятельного вождения», согласно нормативным документам.
Производитель электромобилей в Остине, штат Техас, предупредил, что, если правительство решит применить принудительные меры, это может оказать существенное негативное влияние на его бизнес.
Во вторник были оставлены сообщения с просьбой дать комментарий от Министерства юстиции и от Tesla, которая распустила свой отдел по связям со СМИ.
«Tesla Inc. уже столкнулась с многочисленными расследованиями со стороны Национальной администрации безопасности дорожного движения по поводу проблем с двумя системами помощи водителю, автопилотом и «полным самостоятельным вождением».
Несмотря на их названия, Tesla по-прежнему сообщает на своем веб-сайте, что автомобили не могут управлять собой. Tesla, использующие «полное автономное вождение», во многих случаях могут перемещаться по дорогам, но эксперты говорят, что система может совершать ошибки, что признает даже генеральный директор Илон Маск. «Мы не говорим, что он полностью готов к тому, чтобы никто не сидел за рулем», — сказал генеральный директор Маск в октябре.
«Когда вы получаете машину, она действительно не может делать все, что было обещано», — сказал Брукс. «Tesla выпускает на дорогу автомобиль, который не может соответствовать заявленным возможностям. Тем не менее у нас есть водители, которые полагаются на эти обещания и, по сути, не обращают внимания на автопилот, потому что думают, что он более способен, чем есть на самом деле».
Системы находятся под следствием NHTSA с июня 2016 года, когда водитель, использующий автопилот, погиб после того, как его Tesla попала под тягач с прицепом, пересекавший его путь во Флориде. Отдельное расследование в отношении Tesla, которые использовали автопилот, когда они врезались в машины скорой помощи, началось в августе 2021 года. По крайней мере, 14 Tesla врезались в машины экстренных служб при использовании системы автопилота.
Включая аварию во Флориде, NHTSA направило следователей на 35 аварий Tesla, в которых подозревается использование автоматизированных систем. В этих авариях погибли 19 человек, в том числе двое мотоциклистов.
Агентство также расследует жалобы на то, что Tesla может внезапно затормозить без причины.
«Полное самостоятельное вождение» поступило в продажу в конце 2015 года, и с тех пор Маск использует это название. В настоящее время активация системы стоит 15 000 долларов.
В 2019 году он пообещал к 2020 году парк автономных роботакси, а в начале 2022 года заявил, что в этом году автомобили станут автономными.
С 2021 года Tesla проводит бета-тестирование «полного самостоятельного вождения» с участием владельцев, которые не были обучены работе с системой, но за которыми компания активно следит. В этом месяце Tesla заявила, что в ней участвуют 400 000 владельцев.
Сторонники автомобильной безопасности и правительственные следователи уже давно критикуют систему мониторинга Tesla за неадекватность. Три года назад Национальный совет по безопасности на транспорте назвал плохой мониторинг фактором, способствовавшим фатальной аварии Tesla в 2018 году в Калифорнии.
NHTSA отметило в документах, что произошли многочисленные аварии Tesla, в которых водители держали руки на руле, но по-прежнему не обращали внимания на дорогу. Агентство заявило, что автопилот используется в областях, где его возможности ограничены, и что многие водители не предпринимают никаких действий, чтобы избежать аварий, несмотря на предупреждения от автомобиля.
Кроме того, в 2020 году Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что система Tesla, обеспечивающая внимание водителей, неадекватна, и ее следует ограничить областями, где она может безопасно работать.