Инженеры из города Черкесск Валерий и Тимур Урусовы предложили новую схему двигателя внутреннего сгорания. В нём поршень имеет гребневидное днище с отверстиями, тогда как выпускные и впускные клапаны располагаются напротив друг друга. Результатом должно стать улучшенное наполнение цилиндра и удаление выхлопных газов.

Изображение: Gemini

Через отверстия в гребне при движении поршня идут потоки топливовоздушной смеси, что улучшает её перемешивание. Согласно расчётам инженеров, нагретые стенки отверстий и поверхности гребня передают тепло свежему заряду во время такта сжатия. Перед воспламенением смесь будет перемешана более равномерно.

Изображение: ФИПС

Каждый цилиндр имеет по два выпускных и впускных клапана. Впускные обладают вогнутой формой, тогда как выпускные клапаны получили полусферические тарелки.