Китайские строители завершили один из ключевых этапов прокладки железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан (CKU). На участке на территории Кыргызстана они пробурили первый тоннель протяжённостью 210 м. В настоящее время работы на этом участке завершены на 17%.

Данный проект является важной частью китайской инициативы «Один пояс, один путь», призванной проложить маршруты на западные рынки. Протяжённость этой железной дороги составит более 500 км, из них 305 км пройдут по территории Кыргызстана. Железная дорога соединит Кашгар в западном Синьцзянском регионе Китая с Андижанем в Узбекистане.

Когда строительство будет завершено, этот маршрут станет наиболее кратким сухопутным путём между Китаем, Ближним Востоком и Европой. Если сравнивать с Китайско-европейским железнодорожным экспрессом, время в пути может сократиться на 8 дней. Для не имеющих выхода к морю Кыргызстана и Узбекистана железная дорога откроет дверь на китайский и азиатско-тихоокеанский рынки.

Изображение: CCTV

В настоящее время идёт строительство 27 тоннелей, 43 моста и 88 участков дорожного полотна. Также стартовали работы на 20 железнодорожных станциях вдоль маршрута.

Планы создания этой железной дороги существовали ещё в 1997 году, но в итоге возникли задержки из-за трудностей горного рельефа и разногласий по поводу ширины колеи. Проект имеет геополитическое значение, позволяя обойти Россию и Казахстан.

Что касается ширины колеи, на протяжении 167,5 км она будет стандартной для китайских железных дорог, а на оставшихся почти 140 км в направлении Узбекистана будет использоваться широкая колея советских времён. Грузы будут перегружать на узловом пункте в Макмале.

По мнению главного инженера проекта, железная дорога будет готова к эксплуатации к июню 2031 года. Представители Узбекистана планируют ускорить работы и завершить строительство к 2028 году.