Специалисты Корейского научно-исследовательского института железных дорог (KRRI) создали первую в мире автоматизированную теплоизолирующую текстильную технологию. Она предназначается для установки на рельсы и призвана заменить дорогостоящие системы распыления воды. Система должна снизить высокую температуру путей в жаркое время года, что уменьшит вероятность деформации путей и задержек движения.

Всё более жаркая погода приводит к тому, что температура железнодорожных путей превышает отметку в 60 °C. Это увеличивает риск схода составов с рельсов и заставляет власти вводить ограничения скорости их движения.

Теплоизолирующий текстиль крепится к боковым сторонам железных рельсов при помощи двойных механических крепёжных элементов. Внешнее покрытие текстиля отражает свыше 85% солнечного излучения, а внутри находится слой стекловолокна.

Изображение: Корейский научно-исследовательский институт железных дорог

Конструкция устойчива к ветру со скоростью до 66 м/с. Это в полтора раза больше аэродинамического воздействия, создаваемого проезжающим со скоростью 300 км/ч поездом. Испытания 2024 и 2025 годов показали максимальное снижение температуры путей на 10,9 °C. Срок службы материалов превышает 10 лет непрерывной эксплуатации.

Для установки теплоизолирующего текстиля в том же институте создали автоматизированную машину, которую могут собирать и переносить всего два оператора. Она двигается по рельсам со скоростью более 2 км/ч, одновременно очищая рельсы от мусора, укладывая магнитную ткань и снимая её с наступлением осени.

Разработчики планируют использовать данную технологию не только на железных дорогах, но и на других требующих снижения температуры объектах, таких как фасады зданий и придорожные сооружения.