Стартовал японский автосалон Japan Mobility Show, и местный автопроизводитель Mitsubishi провёл презентацию нового концепт-кара. Mitsubishi Elevance символизирует собой тему «вечные приключения». Mitsubishi заявляет, что концепт обладает подключаемым гибридом и электродвигателями, которые обеспечивают полный привод с технологией Super All Wheel Control (S-AWC) для бездорожья.
Эта дизайнерская разработка не предназначена для серийного производства, но некоторые наработки наверняка доберутся до автовладельцев. Быть может, представленный стиль вдохновит будущую модель Mitsubishi Montero/Pajero 2027 года, которая была замечена на тестовых снимках. В частности, похожи решётка радиатора и внушительные пропорции.
Это не первая гибридная система Mitsubishi PHEV, поскольку существует Outlander. В данном случае это более ориентированное на бездорожье решение. Он оборудован «высокоэффективным бензиновым двигателем, совместимым с углеродно-нейтральным топливом». Объём двигателя и конфигурация не упоминаются. Двигатель сочетается с «тяговой батареей большой ёмкости», что позволяет концепту Elevance в дальних поездках функционировать как электромобиль.
Система полного привода S-AWC с четырьмя электродвигателями использует встроенные в задние колёса электромоторы с системой активного контроля рыскания (Active Yaw Control). Это приносит максимальное сцепление с дорогой на каждой шине. Предусмотрена функция искусственного интеллекта для второго водителя, которая отображается на информационно-развлекательной системе и рулевом колесе. Она анализирует дорожные условия и состояние автомобиля, предлагая на выбор режимы вождения для повышения безопасности.
В салоне установлен большой дисплей, обеспечивающий обзор на бездорожье. Концепт Elevance включает три ряда сидений с шестью пассажирами и достаточным пространством для багажа. Система PHEV также способна справиться с буксировкой прицепа.
На этой же выставке Mitsubishi показала серию фургонов Delica, история которой началась в 1968 году. Был представлен ориентированный на бездорожье прототип Delica D:5. В нём установлена фирменная система S-AWC с многочисленными режимами вождения. К числу внешних усовершенствований относятся массивные колёсные арки, придающие автомобилю более мощный вид.
