Адаптивный круиз-контроль является полезной функцией. Она позволяет автомобилю самостоятельно разгоняться и тормозить на трассе, а водителю любоваться пейзажами, читать рекламные щиты или думать о разных делах. Большой набор датчиков и компьютеров подстраивается под скорость движущихся впереди автомобилей, позволяя ехать без напряжения.
Если только вы не за рулём определённых экземпляров Chevrolet Equinox EV 2025 года. Эти автомобили отзываются из-за проблемы с модулем тормозов. Она может привести к тому, что система адаптивного круиза не сможет вовремя затормозить. Это может стать причиной аварий или более серьёзных последствий.
В опубликованном на прошлой неделе отзыве GM уведомила организацию NHTSA о данной проблеме. В правительственном отчёте GM заявляет, что «приняла решение о наличии дефекта, связанного с безопасностью транспортных средств, в некоторых полноприводных автомобилях Chevrolet Equinox EV 2025 модельного года».
Виноват программный сбой в модуле управления тормозами. GM утверждает, что некорректная калибровка мешает системе адаптивного круиза правильно тормозить автомобиль. Проблему впервые обнаружили в рамках внутренней программы безопасности. Инженер сообщил, что тестовый автомобиль недостаточно тормозит при включённом адаптивном круизе.
GM начала расследование 8 ноября и выявила некорректную программную калибровку, которая приводила к тому, что тормозная система не получала правильной команды на остановку от системы круиз-контроля.
Проблема затрагивает 2890 экземпляров Equinox EV. Это касается только полноприводных моделей и не относится к автомобилям с системой Super Cruise от GM. Бензиновые версии Equinox также не затронуты. GM сообщила NHTSA, что ей известно о пяти полевых отчётах, связанных с этой проблемой. К счастью, ни аварий, ни травм зафиксировано не было.
Владельцам необходимо привезти свои Equinox EV в дилерский центр для обновления программного обеспечения в модуле. Автомобили с данной проблемой были произведены в период с 25 июля по 6 декабря 2024 года.
Письма клиентам с подробными инструкциями будут отправлены в марте, дилеры уже должны быть в курсе проблемы. GM напоминает: «Если при включённом адаптивном круиз-контроле автомобиль не замедляется или не останавливается, как ожидалось, водители могут не успеть вовремя или достаточно сильно затормозить, что увеличивает риск аварии». У систем Tesla Autopilot и FSD возникали схожие проблемы, а Ford BlueCruise всё ещё далека от идеала, поэтому совсем уж расслабляться за рулём не стоит.
