На фоне роста регистрации электромобилей в Европе показатели Tesla выглядят тревожно. В апреле 2025 года компания реализовала лишь 7 261 автомобиль, что почти вдвое меньше, чем за тот же месяц годом ранее (14 228 единиц). Снижение составило 49%. В первом квартале тенденция уже была заметна, но апрель превратил её в чёткий сигнал. Суммарное падение за январь-апрель превысило 39%.
Причин у отката несколько, и они по большей части носят репутационный и стратегический характер. Во-первых, фигура Илона Маска, отнюдь не аполитичная, всё чаще воспринимается в Европе как источник нестабильности. Его связь с Дональдом Трампом, участие в полуполитическом проекте DOGE (Department of Government Efficiency) и регулярные резкие высказывания формируют для части потребителей токсичный образ. В Риме, 31 марта, протест достиг открытого насилия – подожгли дилерский центр Tesla, уничтожено 17 автомобилей.
Второй аспект уже продуктовый. В Европе у Tesla по-прежнему нет свежих массовых моделей. Cybertruck недоступен из-за несоответствия нормам, а редизайн Model Y не произвёл фурора. Потребитель, который ждёт новизны, вместо этого получает обновления давно знакомых платформ. Китайские бренды этим пользуются: в апреле BYD впервые обогнал Tesla по продажам электромобилей в ЕС.
Отдельно стоит отметить сдвиг интереса европейцев в сторону гибридов. Их доля на рынке превысила 35%. Tesla же принципиально не отклоняется от "чистой батареи", что сегодня уже не всегда воспринимается как плюс. Дополнительную тревогу вызывает то, как Маск распределяет своё внимание. The Wall Street Journal сообщал, что в совете директоров обсуждали вопрос о возможной замене CEO. Tesla официально это опровергла, но обеспокоенность инвесторов остаётся. Сам Маск утверждает, что будет посвящать Tesla больше времени, ограничив работу в DOGE двумя днями в неделю.