Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Протяженный участок скоростной дороги М-12 «Восток», соединяющий крупный населенный пункт Дюртюли и поселение Ачит, посредством видеосвязи ввел в строй Владимир Путин. Сама дорога, являющаяся абсолютно новой, имеет длину в 275 километров и даёт прямую выгоду всем автомобилистам, совершающим вояж в Москву из Екатеринбурга. Временной выигрыш при путешествии по новой трассе позволяет уменьшить длительность путешествия на 12 часов. До постройки участка путешествие могло длиться почти что 30 часов.
Помимо российского президента, в открытии дороги принял участие и Марат Хуснуллин. Именно заместитель премьера РФ, ещё до момента старта торжественной церемонии, провел беседу с дорожниками участвовавшими в крупном инфраструктурном проекте.
Отметим, что инициатором постройки магистрали М-12 от столицы России до Екатеринбурга, пересекающей по пути Казань, выступил Владимир Путин. После Екатеринбурга трасса проследует в Тюмень и в другие сибирские регионы. Так ровно 2 года назад был введен в строй участок дорожного полотна до Казани. После скоростная трасса была реконструирована за счет модификации уже существующей магистрали М-7. А после дорожного пути к башкирскому городу Дюртюли, дорога направилась к середине Уральского хребта.
И как написали журналисты «РГ», дорога, словно из русских сказок, пролегла через «необжитое» чистое поле. Сама трасса протянулась сразу через три территориальных единицы, начавшись в Башкирии. Здесь участок получился длиной в 140 километров. И именно на территории республики появился сложный строительный объект – 800-метровый мостовой переход, пересекающий реку Белая. Средняя часть новой автодороги прошла через Пермский край, где дорожникам пришлось возвести 7 акведуков. И финальный отрезок был проложен по землям Свердловской области, где дорога вытянулась на 42 километра. Здесь же строители возвели и высотный мост, дорожное полотно которого находится над рекой Большая Сарана на высоте с 21-этажную высотку.
Мы лишь напомним, что федеральная трасса М-12 в будущем войдет в транспортный коридор международного уровня, соединяющий европейский континент и Западный Китай. На территории России протяженность текущего автобана от столицы России до Екатеринбурга составляет 1795 км. Причем на момент написания статьи существует ещё и старое шоссе, строительство которого было завершено в эпоху царствования династии Романовых. Так именно по этому тракту двигались в направлении острогов декабристы. Что интересно, экономию во времени даёт не только укороченный маршрут, но и возможность разгона и постоянного движения с высокой скоростью.
Старая "царская" дорога в 2012 году
Прокомментировал завершение строительства участка в журналистской беседе и врио свердловского областного начальника – Денис Паслер. По словам местного чиновника, качество езды стало заметно комфортней и безопасней, как и ускорился сам темп передвижения.
И хотя дорога, где можно двигаться с высокой скоростью – платная, местные жители в сообщениях в соцсетях остались довольны новым инфраструктурным проектом. Что интересно, новый скоростной участок – первый платный на Урале. Одновременно с целью популяризации использования дороги со стороны местных жителей, живущих в прилегающих к трассе крупных и мелких населённых пунктов, как и для части транзитных путешественников, на первых порах трасса будет абсолютно бесплатной. Подтвердили отсутствие взимания платы и в пресс-службе Автодора, объяснив такие «послабления» отсутствием пока что окончательно рассчитанных тарифов.
Но уже точно известна система проверки за оплату проезда по автобану. И по заверению управляющей дорогой компании, эта система на 100 процентов передовая. Так на ранее открытых участках, сооруженных до 2025 года, будет использован ИИ, действующий в режиме «Свободный поток». По заверениям разработчика искусственного интеллекта, алгоритм позволяет собирать оплату полностью «безбарьерно»: отслеживают передвижение по платной дороге камеры и сенсоры – и всё без использования шлагбаумов и остановок транспортного средства. Всё благодаря транспондеру и интернет-сервисам. Дальше оплата отсылается автоматически, когда учитывается пройденное расстояние, после чего остаётся только оплатить одним из удобных способов.
Работающее нововведение прокомментировали и башкирские чиновники, пояснившие, что работа цифровых сервисов будет для водителей проста и понятна – вся дорога покрыта сетью со стабильным соединением. Поэтому для любителей интернет-активности легко допустимы серфинг, прослушивание музыки и задействование приложений для смартфонов.
Итого
«Первый асфальт» дороги М-12 был уложен в 2020 году, а спустя три года движение открыли до столицы Татарстана. Без кавычек такой темп является рекордным для такого уровня трасс.
Мы лишь подчеркнем, что как только ключевой участок трассы «Востока» заработал, это не означает автоматическое окончание дорожных работ: ещё остаётся фронт невыполненных инфраструктурных миссий – необходимо проложить скоростной коридор в направлении Сибири и КНР. Прямо сейчас флагманом дорожного строительства в макрорегионе является дорога Р-351 Екатеринбург — Тюмень, которую улучшают. Последнее заключается в расширении трассы до 4-х полос с последующим строительством объезда крупного населённого пункта Богданович и поселения Белоярский. Необходимо это для транспортного коридора, свободного от жилой застройки, значимо уменьшающей скорость транспортного потока. Дорожные работы глобального уровня должны закончиться здесь в 2027 году.
В настоящий момент от Санкт-Петербурга до Казани можно совершить поездку, не встретив на своем пути ни единого светофора, как и обойтись без дорожных пробок. Аналогично трасса помогла с разгрузкой трудной для скоростного продвижения автомагистрали М-7 Волга. Улучшилась логистическая доступность Мурома, Нижнего Новгорода и Казани.