Сукхой Суперджет 100, российский региональный авиалайнер, несмотря на последние инциденты, остаётся одним из самых безопасных в своём классе. В интервью с авиаэкспертом Михаилом Тягликом, доцентом кафедры МАИ, выяснилось, что страхи, связанные с полётами на SSJ-100, не имеют объективных оснований. Он развеял мифы, заявив, что конструкция самолёта и система безопасности не только соответствует международным стандартам, но и превосходит их по уровню резервирования критически важных компонентов.

По словам Тяглика, даже в случае отказа отдельных узлов самолёт остаётся в состоянии безопасно продолжать полёт благодаря четырёхкратной системе резервирования. Каждая критически важная деталь имеет несколько дублирующих систем, что снижает риск катастрофы до минимума. В последние инциденты, связанные с SSJ-100, он видит не общую закономерность, а совокупность различных факторов — от человеческого фактора до погодных условий. В частности, авиакатастрофа в Турции в 2024 году, когда самолёт загорелся после грубой посадки, произошла из-за сильного порыва ветра, а не из-за конструктивных дефектов.

К тому же, несмотря на некоторые проблемы в обслуживании и нарушениях, выявленных у операторов, сам самолёт проделал огромный путь по совершенствованию своей безопасности. Сегодня на коммерческих рейсах в России активно используются 154 лайнера SSJ-100, а их обслуживание проводится квалифицированными специалистами 29 организаций.