Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
О том, что мировой рынок автомобилей переходит на альтернативное топливо, сокращая производство привычных моделей на двигателях внутреннего сгорания, не говорит только ленивый. В пользу этого говорят и цифры, согласно которым, только в третьем квартале текущего года продажи в сегменте от общего рынка составили 19%.
Пока это не только электрокары, но и гибриды, предусматривающие питание от сети, однако тенденции очевидны. По крайней мере, в Европарламенте рассчитывают, что уже к 2035 году удастся полностью отказаться от реализации автомобилей, работающих на жидком топливе. Возвращаясь к сухой статистике, стоит отметить, что по сведениям информационного издания Reuters за третий квартал продажи электрических и гибридных автомобилей выросли до 57%, то есть до 212 000 единиц, а гибридных до 43% и 197 000, соответственно.
Конечно, темпы роста продаж отличаются от прошлогодних, сопровождаясь заметным снижением, и 40% выпускаемых на территории Евросоюза автомобилей по-прежнему оснащаются бензиновыми двигателями. Но если посмотреть на рынок дизельных машин, то статистические данные говорят о том, что за последние 10 лет их мировая доля сократилась с 50 до 18%.
Стоит отметить, что не последнюю роль в этом вопросе играет и распространённая политика субсидирования сегмента, на фоне которой электрокары по-прежнему являются дорогим удовольствием. Тем не менее автолюбители постепенно приходят к тому, что игра стоит свеч, в пользу чего говорят объёмы продаж того же премиального электромобиля Porsche Taycan, которому удалось обойти Porsche 911 с ДВС.