Горьковский автозавод, один из флагманов российского машиностроения, сделал шаг, которого в отечественной автомобильной отрасли еще не было. Инженеры предприятия создали универсальную модульную платформу, которая ляжет в основу целой линейки легких коммерческих автомобилей будущего. Разработка позволяет гибко менять параметры машин в зависимости от задач.
Модульная платформа, разработанная инженерным центром ГАЗ, впервые реализована в российской автомобильной промышленности. Ее главное преимущество — возможность создавать на одной базе самые разные автомобили. Конструкторы могут менять длину колесной базы, высоту крыши, устанавливать грузовые или пассажирские кузова, выбирать передний, задний или полный привод, а также использовать различные типы двигателей.
Это дает производителю гибкость: на одной платформе можно построить и фургон для доставки, и микроавтобус, и спецтехнику. Такой подход уже давно используют мировые автогиганты, и теперь он появился в Российской Федерации.
АвтоВАЗ перед запуском LADA Azimut представил данные по разработке и испытаниям в цифрах
Инженерный центр Горьковского автозавода объединяет 32 профильных центра компетенций. Специалисты ведут разработки по ключевым направлениям: кузов, кабина, трансмиссия, интерьер, шасси. Именно здесь создавались все последние модели ГАЗ.
Разработка модульной платформы стала важным этапом стратегии предприятия по обновлению модельного ряда. В условиях санкционных ограничений и ухода иностранных брендов такие проекты приобретают особое значение. Новая платформа позволит ГАЗу быстрее реагировать на запросы рынка и запускать новые модели, не начиная разработку с нуля для каждой машины.
