Немецкие автопроизводители давно соревнуются в разработке систем автономного вождения. BMW удалось сделать то, что пока не смог главный конкурент Mercedes — получить международное одобрение для своей системы.

Речь идет о модели iX3 и ее системе Motorway Assistant. Она относится ко второму уровню автономности — значит, водитель должен оставаться внимательным и быть готовым взять управление на себя. Но теперь руки на руле можно не держать, причем не только в Германии.

До этого у BMW было специальное разрешение от немецких властей. Теперь же одобрение DCAS действует сразу в десятках стран. Система позволяет ехать со скоростью до 130 км/ч, автоматически менять полосы и даже готовиться к съездам с автомагистрали.

В Германии iX3 предлагает еще и City Assistant для городских условий. Пока что он умеет останавливаться на красный свет и трогаться на зеленый. BMW обещает расширить функционал через беспроводные обновления.

При этом Mercedes продолжает работать над полностью беспилотным S-классом. Но пока эти разработки не получили аналогичных международных одобрений.

Разные правила в разных странах — серьезная проблема для развития автономного вождения. То, что разрешено в Германии, могут запретить во Франции. Одобрение DCAS снимает эту проблему для BMW как минимум в Европе и странах ЕЭК.

Система BMW — не самая продвинутая на рынке, но стала одной из первых с международным юридическим статусом. Это дает компании преимущество в глобальном масштабе.