С началом 2025 года многие автовладельцы в России обнаружили, что найти оригинальные запчасти стало сложнее. Проблемы с поставками и растущие цены создают новые вызовы для автомобилистов, что может привести к значительным затратам на ремонт и обслуживание.
На данный момент ситуация с поставками автокомпонентов в Россию остается напряженной. В начале года наблюдается нехватка оригинальных запчастей для европейских, японских, американских и корейских автомобилей. В результате автовладельцам приходится прибегать к китайским аналогам, которые не всегда могут заменить оригинальные детали по качеству.
Сложности с логистикой, вызванные вторичными санкциями и нестабильностью валютного курса, продолжают усугублять ситуацию. Максим Давиденко, руководитель отдела развития ГК «Альфа-Лизинг», отметил, что несмотря на три года с момента разрешения параллельного импорта, рынок автокомпонентов не достиг стабильности. Периодически вводимые новые санкции и страх перед вторичными санкциями со стороны стран-транзитеров затрудняют поставки, увеличивая их стоимость и сроки.
Татьяна Овчинникова, директор сети автосервисов Fit Service, также подчеркивает, что хотя сейчас дефицита нет, ситуация может ухудшиться. Высокая ключевая ставка, установленная Центральным банком, может привести к тому, что производители запчастей не смогут выполнять заказы в прежних объемах. Это, в свою очередь, может вызвать дефицит ближе к летнему сезону.
Сложности с поставками оригинальных запчастей усилились в последние годы. Основные каналы поставок через ОАЭ и Турцию сократились, что приводит к увеличению сроков доставки. Например, если раньше детали приходили за месяц, то сейчас этот срок увеличился до двух. К тому же, из-за проблем с оплатой и перечислением средств, стоимость услуг доставки может возрасти в несколько раз.
На фоне этих сложностей цены на автозапчасти продолжают расти. Давиденко прогнозирует, что в 2025 году стоимость деталей для ремонта автомобилей вырастет на 40%. Для владельцев китайских автомобилей ситуация чуть лучше, хотя и здесь ожидается рост цен на 15–20%. Овчинникова добавила, что за последние два-три месяца цены на запчасти уже увеличились на 10–15% из-за логистических проблем и волатильности рубля.
Некоторые запчасти, такие как кузовные детали и оптика, остаются в дефиците. Роман Тимашов, директор «Автодом Алтуфьево», отметил, что особенно сложно достать электронные компоненты, такие как ключи и блоки управления. Эти детали, даже если их удается найти, требуют программирования и адаптации к конкретному автомобилю.
Несмотря на проблемы с оригинальными запчастями, автовладельцы могут не переживать за наличие расходных материалов. Эти компоненты присутствуют в продаже в большом количестве, хотя в основном это аналоги, которые стоят дешевле оригиналов.
