Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта
Tesla долго не раскрывает подробности о новом родстере. Прототип показали почти девять лет назад. Недавно появились тизеры. Теперь в патенте на спойлер можно увидеть, как может выглядеть серийная версия.
Изображение: USPTO
Патент Tesla был обнаружен изданием Car and Driver. В документе описано активное заднее крыло. Оно может менять положение и создавать разную прижимную силу. В режиме DRS крыло дает нулевую прижимную силу. В самом агрессивном режиме на высокой скорости оно создает до 700 кг прижимной силы. В патенте упоминаются скорости выше 161 км/ч.
Крыло выполняет несколько задач. В невыдвинутом состоянии оно плотно прилегает к кузову. При необходимости его можно выдвинуть для максимальной прижимной силы. Также оно может поворачиваться, чтобы снизить сопротивление воздуха. Еще одна функция — уборка при угрозе столкновения. Авторы патента отмечают, что крыло интегрировано в автоматизированное программное обеспечение помощи водителю. Система реагирует на прогнозируемое столкновение. Она сложнее, чем выдвижной спойлер, который ставят на Porsche 911. В зависимости от программы крыло может давать либо прижимную силу для лучшего сцепления, либо снижать сопротивление для роста скорости.
Для сравнения: McLaren Senna создает 800 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. У трековой версии Senna GTR этот показатель достигает 1000 кг. Aston Martin Valkyrie AMR Pro также заявляет более 1000 кг. Таким образом, 700 кг только от заднего крыла — очень высокий результат для дорожного автомобиля.
Toyota повторила трюк из Top Gear с электрическим Hilux, на который сбросили кемпер весом 760 кг Пикап Ram 1500 Rumble Bee c 5,7-литровым двигателем V8 распродан за 90 минут
На иллюстрациях в патенте изображен спортивный автомобиль. У него низкий двухдверный кузов, выраженные задние крылья, плавный силуэт фастбэка, задние фонари во всю ширину и массивный диффузор. Это купе с жесткой крышей. Прототип 2017 года был другим: он имел съемную крышу и компоновку 2+2. На чертежах крыло показано именно на двухдверном купе, а не на родстере с крышей тарга.
Важное уточнение: Tesla не называет этот автомобиль Roadster в патенте. Заявка озаглавлена «Выдвижное и активное заднее крыло с функциями безопасности». Она защищает аэродинамическую систему, а не внешний вид машины. Патент подан в августе 2025 года как продолжение более ранней заявки от марта 2025 года (детальнее с патентом можно ознакомиться здесь).
Нет гарантии, что технология дебютирует на нынешней модели. Прототип родстера показали почти десять лет назад. Вокруг предполагаемого Roadster с двигателями SpaceX ходит много догадок. Обсуждают даже возможность установки двигателя на сжатом газе. Это кажется маловероятным. При этом китайский производитель электромобилей Dreame уже выпустил серийный автомобиль с двумя твердотопливными ракетными ускорителями. Если это просто типовой автомобиль для демонстрации технологии, то в Tesla потратили много сил на его детальную прорисовку. Возможно, мы видим, как будет выглядеть будущий родстер.